Le constructeur automobile Volvo Cars, propriété du groupe chinois Geely, va supprimer 3 000 emplois (environ 7% de son effectif total), principalement en Suède. Cette décision s'inscrit dans le cadre de la réduction des coûts annoncée par la Commission européenne. à la fin du mois d'avril. L'objectif est de “rendre les voitures Volvo plus résistantes à une époque où l'industrie automobile est confrontée à des défis considérables dans son environnement externe”.”
Selon l'entreprise, quelque 1 200 emplois disparaîtront de la main-d'œuvre suédoise, tandis qu'environ 1 000 consultants, qui effectuent principalement leur travail de conseil en Suède, sont également concernés. Les emplois qui disparaîtront seront principalement des emplois de bureau (représentant 15% de ce type d'emploi). L'endroit où les 800 autres emplois disparaîtront sera décidé et communiqué ultérieurement, semble-t-il.
Les changements structurels, qui doivent permettre de réduire les coûts de 1,6 milliard d'euros, seront pleinement mis en œuvre à l'automne 2025. À la suite de l'annonce faite aujourd'hui, Volvo Cars prévoit d'engager un coût de restructuration unique pouvant atteindre 1,5 milliard de couronnes suédoises (139 millions d'euros). Ce coût affectera les résultats financiers de la société pour le deuxième trimestre 2025, les effets se faisant sentir à partir du quatrième trimestre 2025 et jusqu'en 2026. De plus amples informations seront communiquées lors de la présentation des résultats de l'entreprise le 17 juillet.
Environnement difficile
“L'industrie automobile se trouve dans une phase difficile”, déclare le président de la Commission européenne. Håkan Samuelsson, président-directeur général de Volvo Cars, qui est revenue récemment à la tête de l'entreprise après avoir pris sa retraite il y a quelques années. Aux États-Unis, Volvo est confronté aux tarifs d'importation de l'administration Trump pour les voitures qui n'y sont pas fabriquées. Par conséquent, Samuelsson souhaite augmenter le nombre de véhicules construits aux États-Unis et a annoncé qu'un nouveau modèle serait bientôt assemblé dans l'usine Volvo de Caroline du Sud.
“Les mesures annoncées aujourd'hui ont été des décisions difficiles à prendre, mais elles constituent des étapes importantes dans la construction d'une Volvo Cars plus forte et encore plus résistante”.” a déclaré M. Samuelsson. “L'industrie automobile traverse une période difficile. Pour y faire face, nous devons améliorer notre génération de flux de trésorerie et réduire structurellement nos coûts. Dans le même temps, nous continuerons à assurer le développement des talents dont nous avons besoin pour notre avenir ambitieux.” Cet avenir consiste toujours à construire un portefeuille de voitures entièrement électriques. Cela n'a pas changé.
Au premier trimestre 2025, Volvo a vu ses ventes chuter de 6% et son chiffre d'affaires de 12%. La marge opérationnelle est tombée à 2,31 TTP3T, ce qui s'est traduit par un bénéfice net de seulement 1 milliard de couronnes suédoises (91 millions d'euros). Samuelsson a qualifié ces résultats trimestriels de tout à fait décevants.
Et Volvo Gand ?
Rien n'indique pour l'instant que la main-d'œuvre de l'usine de Gand soit également concernée. Volvo a récemment transféré la production de la petite EX30 EV à Gand, également pour éviter les surtaxes européennes spéciales sur les EV fabriqués en Chine. Volvo a embauché une main-d'œuvre supplémentaire à Gand pour faire face à l'augmentation de la production, de sorte qu'il n'y a pas encore de signes de perte d'emploi en Belgique.
La direction de l'usine de Gand a fait savoir à son personnel qu'aucun travailleur ne serait licencié. Volvo Gand emploie environ 6 500 personnes, dont 600 seulement occupent des emplois de bureau.
