Les problèmes de rappel chez Stellantis ne s'arrêtent pas là. À la suite de problèmes liés à la Moteurs à essence PureTech et Airbags Takata, En raison de ce problème, le constructeur est contraint de rappeler près d'un million de voitures équipées du moteur diesel 1.5 BlueHDi. La chaîne de distribution présente des défauts et est susceptible de se rompre, ce qui peut potentiellement entraîner une panne du moteur.
Quelque 930 700 véhicules sont déjà concernés, construits entre 2017 et 2023. Il s'agit de modèles Citroën (C3, C4), Opel (Corsa, Mokka) et Peugeot (208, 2008, 308).
Le petit moteur diesel 1.5 BlueHDI (nom de code DV5) est installé dans de nombreux modèles car il s'agit de l'installation standard pour ceux qui veulent un moteur diesel dans une voiture plus petite de la partie franco-allemande de Stellantis, anciennement PSA.
Rupture de chaîne
La colère montait chez les propriétaires de ces voitures qui se plaignaient de bruits ou d'un ‘chant de grillon’ provenant de leur moteur, apparemment dus à la chaîne de distribution. Cette chaîne a une largeur de seulement 7 mm et sera remplacée par la suite par une chaîne plus solide de 8 mm de large. La rupture d'une chaîne peut entraîner de graves problèmes dans le moteur, pouvant endommager les soupapes et d'autres composants internes. Les réparations sont coûteuses.
Stellantis contactera tous les propriétaires concernés et leur demandera de se rendre chez leur concessionnaire. Là, une application spéciale permet d'écouter le son du moteur et d'analyser le degré d'usure de la chaîne de distribution. Cette dernière sera immédiatement remplacée si nécessaire.
C'est pourquoi Stellantis a également prolongé la garantie du moteur jusqu'à dix ans ou 240 000 kilomètres. Le contrôle et le remplacement éventuel de la chaîne seront gratuits, et les clients qui ont déjà rencontré des problèmes avec leur moteur seront indemnisés “à la seule condition que l'entretien et le diagnostic du véhicule recommandés par le constructeur aient été respectés”.”
Il ne fait aucun doute que la quête incessante de réduction des coûts de l'ancien PDG de PSA et (plus tard) de Stellantis, Carlos Tavares, a contribué aux problèmes et aux rappels actuels. Le nouveau PDG de Stellantis, Antonio Filosa, a fait de la responsabilité du fait des produits et de la qualité l'une de ses principales priorités.
En Belgique
En Belgique, environ 117 000 voitures sont concernées, construites entre octobre 2017 et janvier 2023, et équipées du moteur 1,5 BlueHDI. Les clients qui ont déjà rencontré des problèmes peuvent demander une indemnisation à partir de la mi-juillet.
