De terugroepproblemen bij Stellantis houden niet op. Na problemen met de PureTech benzinemotoren en Takata airbags, moet de fabrikant bijna een miljoen auto's met de 1.5 BlueHDi dieselmotor terugroepen. De distributieketting vertoont gebreken en is gevoelig voor defecten, die mogelijk tot motorpech kunnen leiden.

Het gaat al om zo'n 930.700 voertuigen, gebouwd tussen 2017 en 2023. Het gaat om modellen van Citroën (C3, C4), Opel (Corsa, Mokka) en Peugeot (208, 2008, 308).

De kleine dieselmotor, 1.5 BlueHDI (codenaam DV5), is in veel modellen ingebouwd omdat het de standaardinstallatie is voor wie een dieselmotor wil in een kleinere auto van het Frans/Duitse onderdeel van Stellantis, voorheen PSA.

Kettingbreuk

Er groeide een gevoel van woede onder de eigenaren van deze auto's die klaagden over geluiden of een ‘krekelzang’ uit hun motoren, die blijkbaar afkomstig waren van de distributieketting. Deze ketting heeft een breedte van slechts 7 mm en zal uiteindelijk worden vervangen door een sterkere van 8 mm breed. Een gebroken ketting kan ernstige problemen veroorzaken in de motor, waarbij kleppen en andere interne onderdelen beschadigd kunnen raken. Reparaties zijn kostbaar.

Stellantis zal contact opnemen met alle getroffen eigenaren en hen vragen om naar hun dealer te gaan. Daar kunnen gebruikers met een speciale applicatie naar het motorgeluid luisteren en de mate van slijtage van de distributieketting analyseren. Indien nodig wordt de ketting onmiddellijk vervangen.

Daarom heeft Stellantis ook de motorgarantie verlengd tot tien jaar of 240.000 kilometer. De controle en eventuele vervanging van de ketting worden gratis uitgevoerd en klanten die al problemen met hun motor hebben gehad, worden gecompenseerd “op de enige voorwaarde dat het door de fabrikant aanbevolen onderhoud en de diagnose van het voertuig zijn gevolgd.”

Het lijdt weinig twijfel dat de meedogenloze jacht op kostenbesparingen van de voormalige PSA en (later) Stellantis CEO Carlos Tavares heeft bijgedragen aan de huidige problemen en terugroepacties. De pas benoemde CEO van Stellantis, Antonio Filosa, heeft productaansprakelijkheid en kwaliteit tot een van zijn belangrijkste prioriteiten gemaakt.

In België

In België gaat het om ongeveer 117.000 auto's die gebouwd zijn tussen oktober 2017 en januari 2023 en uitgerust zijn met de 1.5 BlueHDI-motor. Klanten die al problemen hebben ondervonden, kunnen vanaf half juli een schadevergoeding aanvragen.