La société ferroviaire publique belge NMBS/SNCB procède actuellement à des contrôles supplémentaires sur plus de 400 trains sur différentes lignes et quais afin de vérifier la validité des titres de transport. Cette campagne s'inscrit dans le cadre d'une lutte plus large contre la fraude : cette année, 40% passagers supplémentaires seront contrôlés par rapport à l'année dernière.

Les contrôles des 900 000 passagers qui empruntent chaque jour les trains de la SNCB sont effectués par les chefs de train, les équipes mobiles de contrôle et les agents du service de sécurité Securail. La police ferroviaire et la police locale sont également impliquées. L'intention est de renouveler la campagne dans le courant de l'année.

La SNCB s'attend à ce que 40% passagers de plus soient contrôlés cette année par rapport à l'année dernière. Les discussions sur la validité du billet sont la principale cause d'agression envers les employés de la SNCB. De plus, la fraude a également un impact financier sur l'entreprise, c'est pourquoi elle est l'une de ses priorités.

7% des passagers n'ont pas de billet valide

Selon Dimitri Temmerman, porte-parole de la SNCB, 7% des passagers ne sont pas en mesure de présenter un titre de transport valable lors des contrôles. En 2023, environ 4% de passagers, soit 497.000 personnes, n'avaient toujours pas de billet lors des contrôles, ce qui représente un total de 44 millions d'euros, soit nettement plus que les 28 millions d'euros de 2022. A noter : En 2023, seulement 10% de ces amendes ont été perçues.

L'année dernière, près de 700 000 passagers sans billet ont été pris en flagrant délit par la compagnie ferroviaire. Il s'agit d'une augmentation remarquable de 40% par rapport à 2023. Pour les passagers oublieux ou fraudeurs, intentionnellement ou non, l'agent de bord leur propose d'acheter un billet, mais avec un supplément à bord de neuf euros.

Les passagers qui ne s'y conforment pas doivent payer 90 euros dans un délai de 14 jours. Un retard de paiement peut entraîner une amende pouvant aller jusqu'à 500 euros. Si l'identification n'est pas possible, le conducteur du train fera appel au service de sécurité.