Selon Selon VeloVeilig Vlaanderen, une étude à grande échelle sur la sécurité routière dans les villes flamandes réalisée par le journal Het Laatste Nieuws, à laquelle ont participé 27 676 habitants, les Flamands attribuent une note moyenne de 4,8 sur 10 à la sécurité générale dans leur municipalité. C'est un échec cuisant.
Selon l'étude, 25% estiment qu'il y a encore trop d'endroits dangereux dans les rues flamandes. Cependant, des progrès ont déjà été réalisés dans de nombreux endroits, et nous avons même dépassé le Danemark en tant qu‘’exemple de cyclisme", à la fois en termes de nombre de cyclistes et de sécurité.
Des situations plus sûres
Institut de la sécurité routière Vias estime également que la situation n'est pas aussi mauvaise que le suggère le score. “Selon des critères objectifs, le cyclisme en Flandre est devenu plus sûr ces dernières années”, déclare le porte-parole Stef Willems.
Les chiffres des accidents en Flandre sont restés plus ou moins stables depuis 2015. “Nous avons enregistré un peu plus d'accidents corporels (8 580 l'année dernière contre 8 056 en 2015), mais il y a aussi eu beaucoup plus de cyclistes - surtout depuis la pandémie de coronavirus. Bien plus que ces 500 accidents supplémentaires”, conclut Willems.
Des améliorations sont encore possibles
La situation s'est nettement améliorée, mais cela ne signifie pas qu'il n'y a pas de marge de progression. Parallèlement, la part des décès de cyclistes dans le nombre total de victimes de la route a augmenté. Les voitures sont devenues plus sûres, mais les cyclistes n'ont pas de corps protecteurs autour d'eux.
Autre résultat notable, 89% estiment que les pistes cyclables ne sont pas suffisamment séparées de la route. Dans de nombreux cas, ce problème pourrait être résolu immédiatement si les gens étaient prêts à céder une partie de leur cour avant, mais la plupart d'entre eux ne sont pas disposés à le faire.
D'autres plaintes concernent l'état de la chaussée (41%), l'éclairage (41%), et 28% trouvent que les rues évaluées sont trop fréquentées. Un autre point d'achoppement est que tous les usagers de la route doivent respecter les règles. Après tout, la recherche a déjà montré que les automobilistes et les cyclistes commettent des erreurs tout aussi souvent ou partagent la responsabilité.
