Malgré leur coût élevé, les familles urbaines belges optent de plus en plus pour les vélos cargo. Selon les chiffres de la fédération de mobilité Traxio, les ventes en Belgique ont explosé au cours des deux dernières années, augmentant de plus de 66%, passant de 9 585 unités en 2022 à 15 246 en 2024.
Le succès du vélo cargo ou à longue queue pour toute la famille est particulièrement frappant en milieu urbain. En effet, non seulement les infrastructures se sont améliorées, mais ce type de vélo est tout simplement pratique, durable, sain et surtout polyvalent, car il permet d'emmener les enfants à l'école, de faire ses courses ou de partir en excursion en famille.
Au moins 5 000 €
Le journal La Libre Belgique s'intéresse de près au succès du vélo cargo, dont le modèle le plus simple, sans accessoires, coûte tout de même au moins 5 000 euros. Néanmoins, ce type de vélo, en particulier les modèles électriques, grignote clairement des parts de marché aux autres vélos.
Le format longtail s'est révélé extrêmement populaire. Ce modèle n'est pas beaucoup plus long qu'un vélo classique, il est très maniable en milieu urbain et dispose d'un siège confortable à l'arrière où vous pouvez installer vos enfants ou ranger vos courses.
Le poids qu'un tel vélo à longue queue, avec une autonomie de 50 à 60 km, peut transporter est également impressionnant, pouvant atteindre près de 100 kg. Certains modèles peuvent même transporter jusqu'à 300 kg. De plus, il prend beaucoup moins de place qu'un vélo cargo avec un coffre à l'avant ou à l'arrière, que ce soit dans le garage ou sur la piste cyclable, car il s'agit plutôt d'une version plus longue et légèrement plus large d'un vélo classique. Et avec un tel véhicule, il est souvent plus facile de trouver une place de stationnement dans les quartiers animés qu'avec une voiture.
Les vélos cargo sont plus populaires auprès des entreprises
D'autre part, le vélo cargo classique est plus populaire auprès des entreprises. Les raisons sont évidentes : il permet de se déplacer plus facilement dans un trafic dense pour servir les clients et il est bon pour l'empreinte carbone des entreprises.
Selon Traxio, les vélos cargo sont particulièrement populaires en Flandre et à Bruxelles, en partie grâce au succès de location de vélos. Depuis l'année dernière, la Wallonie accorde également une subvention pouvant atteindre 50% du prix d'achat, hors TVA, pour l'achat d'un vélo, d'un vélo cargo ou d'une remorque à vélo destinés à des activités logistiques.
Dans la Région de Bruxelles-Capitale, la subvention s'élève à un maximum de 4 000 € par vélo cargo et de 2 000 € par remorque à vélo. La subvention totale par bénéficiaire et par année civile est plafonnée à 12 000 €.
À notre connaissance, aucune subvention de ce type n'existe en Flandre ; toutefois, diverses initiatives locales au niveau provincial, municipal ou urbain visent à encourager l'utilisation des vélos cargo.
