Le Le Conseil d'État est très critique à l'égard des projets flamands visant à supprimer le renforcement des zones à faibles émissions à partir de 2026. Selon l'avis du Conseil, que Belga a pu consulter, l'intervention entraîne une “détérioration significative” de la santé et de l'environnement.
Le plan initial prévoyait de renforcer les règles à partir de 2026, ce qui signifiait que les propriétaires de vieilles voitures diesel Euro 5 ne seraient plus autorisés à pénétrer dans les zones LEZ d'Anvers et de Gand. Mais en septembre, le gouvernement flamand a abandonné ce projet de durcissement.
‘Le principe du statu quo’
Cette mesure fait maintenant l'objet d'une critique juridique de la part du Conseil d'État. L'élimination prévue constitue une “détérioration significative” de la protection de la santé et du droit à un cadre de vie sain et, selon le Conseil d'État, cette détérioration viole le ‘principe du statu quo’ - un principe inscrit dans la Constitution, qui stipule que certains droits ne peuvent être diminués sans une justification approfondie.
Le gouvernement doit donc “examiner” la mesure de manière plus approfondie et “la justifier de manière plus approfondie”, selon le Conseil d'État. En outre, le gouvernement doit également expliquer “comment les progrès visés en matière de qualité de l'air et de réduction des émissions de gaz à effet de serre pourront encore être réalisés par d'autres mesures”.”
S'exposer à des problèmes juridiques
Dans sa réponse, le ministre de l'environnement, Jo Brouns, a déclaré qu'il étudierait l'avis “en profondeur”.”
L'avis du Conseil d'État n'est pas contraignant. Toutefois, si le gouvernement ne tient pas compte de l'avis, ou s'il le fait de manière insuffisante, il s'expose à des problèmes juridiques.
Situation en Belgique
Mais comment cela se passe-t-il en Belgique ? À Bruxelles, la LEZ est en vigueur depuis le 1er janvier 2018 et couvre les 19 communes de la région. Des règles plus strictes étaient initialement prévues pour le 1er janvier 2025 (pour le diesel Euro 6, l'essence Euro 3, etc.), mais elles ont été reportées.
À Anvers, la LEZ est en vigueur depuis le 1er février 2017 pour le centre-ville et Linkeroever (la rive gauche de l'Escaut) pour différentes catégories de véhicules. À Gand, la LEZ est en vigueur depuis le 1er janvier 2020 pour la zone située à l'intérieur du périphérique R40 en Flandre.
Wallonie
Initialement, il était prévu de renforcer les normes en 2025, 2026, etc. Mais en 2024, le gouvernement flamand a décidé de ne pas renforcer davantage les règles pour Anvers et Gand au rythme prévu précédemment, estimant que le passage à une flotte zéro émission était suffisant.
En Wallonie, la situation est totalement différente. La partie francophone du pays prévoit d'introduire une ‘zone environnementale’ ou LEZ, couvrant l'ensemble de la région, qui entrera en vigueur le 1er janvier 2027. Les détails de la mise en œuvre sont toutefois moins clairs qu'à Bruxelles ou en Flandre.
