Le Conseil wallon de la sécurité routière (CSWSR) a présenté son plan d'action visant à réduire le nombre de décès sur les routes en Wallonie. Parmi les propositions les plus importantes de ce plan en sept points figure la réduction de la vitesse sur les routes régionales de 90 à 70 km/h, comme en Flandre.

Autre pilier important : un meilleur respect des limitations de vitesse, soutenu par une politique de contrôle renforcée, autrement dit davantage de contrôles policiers.

Baisse du nombre d'accidents mortels, mais...

Depuis 2019, la Wallonie a enregistré une baisse de 33% du nombre de décès sur les routes, une baisse de 17% du nombre de blessés graves, une baisse de 8% du nombre de blessés légers et une baisse de 6% du nombre d'accidents ayant entraîné des blessures.

Cette tendance encourageante ne doit toutefois pas occulter le fait que la Wallonie reste à la traîne par rapport aux deux autres régions belges et à la moyenne européenne. En 2024, la Wallonie comptait 56 décès sur les routes par million d'habitants, contre seulement 9 à Bruxelles et 37 en Flandre. Ce niveau place la Wallonie en Europe en bas du classement, aux côtés de pays tels que le Portugal (60), la Lettonie (60), la Hongrie (52) et la Pologne (également 52).

Des chiffres plus récents montrent également qu'il reste encore un long chemin à parcourir pour atteindre l'objectif de zéro décès sur les routes d'ici 2050 : au cours des six premiers mois de cette année, 89 personnes ont perdu la vie dans des accidents de la route en Wallonie. Au cours de la même période l'année dernière, ce chiffre était de 94. En 2024, 206 personnes ont perdu la vie sur les routes wallonnes.

Les Wallons peu enthousiastes à l'égard de la mesure des 70 km/h

Dans le plan d'action présenté la semaine dernière à Namur par le Conseil wallon de la sécurité routière, celui-ci préconise désormais d'étendre les zones 30 km/h dans les agglomérations et de réduire la vitesse maximale autorisée sur les routes régionales de 90 à 70 km/h. En Flandre, cette mesure a été introduite en 2017 et a eu un effet notable sur la sécurité routière, le nombre de blessés graves et de décès ayant diminué de pas moins de 22,7%.

Cependant, les Wallons ne sont pas favorables à cette mesure. Selon le Conseil, qui a interrogé 1 000 Wallons, seuls 35% la soutiendraient. C'est pourquoi le Conseil s'oppose à une réduction immédiate de la limitation de vitesse par la loi, mais préconise plutôt d'étendre progressivement le nombre de routes où la vitesse est limitée à 70 km/h.

Parmi les autres points du plan en sept points, citons la sécurisation des passages à niveau à haut risque, des chantiers de construction et des trajets scolaires, ainsi qu'une meilleure intégration de la sécurité routière dans la vie quotidienne des Wallons grâce à des campagnes de sensibilisation et des cours sur la consommation d'alcool, de drogues et l'utilisation du téléphone portable au volant. Enfin, le conseil préconise également l'introduction de davantage de contrôles policiers, précisément parce que de nombreux Wallons estiment que les chances d'être pris sont faibles.