Amendes pour les infractions au code de la route augmenteront bientôt de 10% ; les amendes judiciaires augmenteront même de 25%. Cela a été confirmé par le cabinet de la ministre de la Justice Annelies Verlinden (CD&V). Concrètement, cela signifie qu'une infraction mineure de premier degré, telle que l'oubli de mettre son clignotant, coûtera désormais 63,80 € au lieu de 58 €.

Une infraction de deuxième degré passera de 116 € à 127,60 €, et une infraction de troisième degré, telle que l'utilisation d'un téléphone portable au volant, passera de 174 € à 191,40 €. À titre de comparaison, aux Pays-Bas, l'amende pour ce dernier délit est de 430 euros, soit plus du double.

Pour améliorer la sécurité routière ?

Cette décision soulève immédiatement une question fondamentale : s'agit-il d'une intervention nécessaire pour améliorer la sécurité routière, ou bien les automobilistes sont-ils une cible facile pour renflouer les caisses de l'État ? L'organisation de mobilité Touring a immédiatement réagi : “ Les automobilistes sont une fois de plus pris pour cible afin de renflouer les caisses de l'État. ”

Touring souligne que la possession et l'utilisation de véhicules à moteur génèrent déjà plus de 21,4 milliards d'euros de recettes fiscales pour le Trésor belge chaque année, ce qui fait de la Belgique l'un des pays les plus chers d'Europe pour posséder une voiture.

‘ Mesure budgétaire nécessaire ’

Ces augmentations sont toutefois une conséquence directe de l'accord budgétaire. Le cabinet de la ministre de la Justice Annelies Verlinden (CD&V) estime qu'elles généreront 50 millions d'euros par an, une somme qui pourra être réinvestie dans le ministère de la Justice – une “ mesure budgétaire nécessaire ”, selon le gouvernement.

Mais des amendes plus élevées conduisent-elles également à une plus grande sécurité routière ? Touring et l'institut de circulation Vias s'accordent à dire que ce n'est pas le montant de l'amende, mais la probabilité d'être pris qui conduit à un changement dans le comportement des usagers de la route. Une amende doit également être suffisamment élevée pour envoyer un signal, mais bien sûr, ce seuil varie d'une personne à l'autre.

Peines alternatives

Cependant, il s'avère que les sanctions alternatives ont l'impact le plus significatif : exiger des examens médicaux et psychologiques et repasser les examens théoriques et pratiques du permis de conduire après une condamnation ont le plus grand effet.

“ Perdre son permis de conduire pendant quatorze jours a un impact bien plus important qu'une amende de 300 €, car cela oblige la personne condamnée à réorganiser sa vie ”, conclut Stef Willems, porte-parole de Vias.

On ne sait toujours pas exactement quand ces augmentations entreront en vigueur. Cela dépendra de la finalisation de la loi de programmation, qui clôturera les récentes négociations budgétaires.