Le fabricant chinois d'appareils électroménagers Dreame, qui a fait son entrée sur la scène du CES 2026 à Las Vegas, n'était manifestement pas venu pour parler uniquement d'une meilleure puissance d'aspiration. À côté des aspirateurs robots et des nettoyeurs sans fil, l'entreprise a dévoilé trois concepts de voitures de sport électriques spectaculaires.

L'idée qu'il avec laquelle il joue depuis un certain temps La nouvelle génération de Dreame se concrétise aujourd'hui à Las Vegas et prouve que les ambitions de Dreame vont bien au-delà des salons impeccables et s'étendent jusqu'au territoire des hypercars.

Deux des voitures ont été présentées sous la nouvelle sous-marque de performance Kosmera de Dreame, rejointes par un troisième concept développé séparément, la Nebula Next 01.

Ces trois voitures sont encore à l'état de concept, mais les chiffres qui leur sont associés sont tout sauf provisoires et placent d'emblée Dreame parmi les nouveaux venus les plus audacieux dans le domaine des supercars électriques.

Ce moment marque également une nette rupture stylistique avec les premiers teasers automobiles de la marque. Lorsque Dreame a fait part pour la première fois de ses ambitions automobiles en 2025, les premiers rendus ont inévitablement été comparés aux proportions de la Veyron de Bugatti, ce qui a suscité un débat sur l'imitation par rapport à l'innovation.

Au CES, ces échos ont largement disparu. Les nouveaux concepts présentent un langage de conception plus assuré et plus contemporain, suggérant que Dreame souhaite être jugée selon ses propres termes plutôt que comme un imitateur des icônes établies de l'hypercar.

Trois concepts

Deux des voitures ont été présentées sous la nouvelle sous-marque de performance Kosmera de Dreame, rejointes par un troisième concept, développé séparément, appelé Nebula Next 01.

Ces trois voitures restent pour l'instant des concepts, mais les chiffres qui leur sont associés sont tout sauf modestes, plaçant instantanément Dreame parmi les nouveaux venus les plus audacieux dans le domaine des supercars électriques.

La Nebula Next 01, qui a fait couler le plus d'encre, a été dévoilée avec un briefing technique détaillé. Dreame la décrit comme une voiture de sport électrique à quatre portes construite autour d'une structure mixte en acier et en fibre de carbone, dont la rigidité torsionnelle dépasse 45 000 Nm/degré.

Ce chiffre est largement supérieur aux performances électriques de référence, telles que celles de la Porsche Taycan. L'aérodynamisme est un thème central : la société revendique un coefficient de traînée de seulement 0,185, un chiffre exceptionnellement bas, même pour les normes des véhicules électriques.

Sprint 0-100 en 1,8 seconde

La puissance est fournie par quatre moteurs électriques, un pour chaque roue, avec une puissance combinée d'environ 1 900 ch. Dreame affirme que cela permet un sprint de 0 à 100 km/h en 1,8 seconde environ, aidé par un mode ‘super boost’ de courte durée qui augmente temporairement la puissance.

Outre la Nebula Next 01, Dreame a également présenté deux concepts de supercars électriques de marque Kosmera. Ces modèles ont un objectif similaire : démontrer un potentiel de performance extrême plutôt que de présenter des voitures de production imminentes.

L'un d'entre eux, souvent appelé simplement Kosmera Nebula, est également censé délivrer près de 1 900 ch, grâce à une configuration à quatre moteurs et à un système avancé de vectorisation du couple.

Les concepts n'ont jamais été mis en production

Sur le papier, les chiffres de la Dreame rivalisent avec ceux des véhicules électriques les plus rapides au monde. Les chiffres d'accélération sont comparables à ceux de Rimac, tandis que les performances annoncées dépassent celles de la plupart des véhicules électriques de série actuellement en vente en Europe.

Pourtant, l'histoire du CES est jalonnée de concepts spectaculaires qui n'ont jamais abouti à la production, et Dreame est parfaitement conscient du scepticisme qui suit de telles annonces, en particulier de la part d'une entreprise plus connue pour ses aspirateurs et ses appareils domestiques intelligents. Vous souvenez-vous de l'échec de la supercar électrique de Dyson ?

L'entreprise insiste sur le fait que ces voitures ne sont pas de simples exercices de conception. Dreame a déclaré à plusieurs reprises son intention d'entrer dans la production automobile vers 2027 et a fait part de ses ambitions européennes, notamment en ce qui concerne les activités de fabrication en Allemagne.

Ces projets, s'ils se concrétisent, raccourciront considérablement le chemin menant à l'homologation par l'UE et à l'entrée sur le marché. Il n'en reste pas moins que le passage de l'électronique grand public aux véhicules routiers homologués reste énorme. Les essais de collision, la validation des logiciels, les réseaux de service et la fiabilité à long terme sont des obstacles que même les constructeurs automobiles expérimentés ont du mal à surmonter.

Pas avant la fin de la décennie en Europe ?

Pour l'Europe, cela signifie qu'il faudra faire preuve de patience. Même si Dreame atteint ses objectifs internes, un calendrier réaliste prévoit une production limitée et d'éventuelles premières livraisons à des clients au plus tôt à la fin de l'année 2027, avec une disponibilité européenne plus large plus probable vers la fin de la décennie.

Le prix, le positionnement et l'acceptation de la marque sont autant de questions ouvertes, en particulier dans un segment dominé par des marques haut de gamme et performantes bien établies.

Il n'est pas certain que ces visions se traduiront par des voitures réelles sur les routes européennes. Ce qui est clair, en revanche, c'est que les frontières entre les entreprises technologiques et les constructeurs automobiles continuent de s'estomper, et le CES s'est une fois de plus avéré être le lieu où de telles ambitions sont affichées pour la première fois.

Des robots nettoyeurs pour monter les escaliers

Dreame a également profité du CES pour souligner que ses ambitions technologiques dépassent le secteur automobile. Outre ses aspirateurs robots et ses nettoyeurs sans fil prêts pour la production, l'entreprise a présenté des robots nettoyeurs expérimentaux conçus pour surmonter l'une des limitations de longue date de cette catégorie : les escaliers.

Parmi eux, un concept de robot nettoyeur grimpant les escaliers et utilisant un châssis multi-segments sur chenilles destiné à soulever l'appareil étape par étape entre les étages.

Bien qu'il s'agisse encore d'un démonstrateur technologique et non d'un produit commercial, le concept souligne l'intérêt plus large de Dreame pour la robotique, l'autonomie et le contrôle des mouvements complexes, des domaines qui forment un pont conceptuel clair entre ses appareils domestiques intelligents et ses voitures électriques performantes récemment dévoilées.