Dans une contribution précédente, nous avons déjà évoqué les chiffres de vente relativement bons de la marque Renault et du groupe Renault dans un environnement difficile. Aujourd'hui, nous mettons l'accent sur les filles de Renault, Dacia et Alpine.

Des rumeurs persistantes, indirectement confirmées, indiquent également que le Groupe Renault produira des drones pour l'armée française.

Dacia : 10 millions de véhicules depuis 2004

Dacia a vendu 697 408 véhicules en 2025, soit une croissance de 3,1% par rapport à 2024. L'année 2025 marque une étape historique : Dacia a vendu plus de 10 millions de véhicules depuis 2004. Sur l'ensemble de son périmètre commercial, les performances de la marque confirment la pertinence de son positionnement basé sur le meilleur rapport qualité/prix. Le nouveau PDG de Dacia, Katrin Adt, Cette qualité première, elle l'a soulignée lors de notre entretien au salon de l'automobile de Bruxelles.

En Europe, Dacia enregistre une part de marché VP+VUL (véhicules particuliers et utilitaires légers) record de 4,0%, en hausse de 0,1 point par rapport à 2024. La marque conserve sa 10ème position dans le classement européen.

Par ailleurs, la part de marché VP atteint le niveau record de 4,5%, en légère hausse de 0,03 point par rapport à 2024, ce qui permet à Dacia de conserver la 9ème place en Europe. En 2025, Dacia se hisse également sur la deuxième marche du podium européen des ventes aux particuliers, avec une part de marché de 7,9%.

Ces résultats s'appuient sur les cinq modèles fondamentaux de la marque: Sandero, qui s'est vendue à 289 295 unités dans le monde en 2025, est la voiture particulière la plus vendue en Europe, tous canaux confondus, pour la deuxième année consécutive, et est le premier véhicule vendu aux particuliers en Europe depuis 2017. Depuis son lancement, plus de 3,5 millions de véhicules Sandero ont été vendus dans le monde.

Plumeau, avec 193 974 unités vendues dans le monde en 2025, est le deuxième SUV le plus vendu par les particuliers en Europe. Depuis son lancement en 2010, plus de 2,8 millions de Duster ont été mis en circulation. Bigster, avec 67 573 unités vendues dans le monde, est le C-SUV le plus vendu aux particuliers en Europe au second semestre 2025.

Spring, premier VE de Dacia, enregistre une croissance de 53% par rapport à 2024, avec 35 034 unités vendues dans le monde, et est, pour la première fois, le véhicule électrique le plus vendu du segment A en Europe, tous canaux confondus. Le Jogger a enregistré 73 695 unités vendues dans le monde en 2025, ce qui le place dans le top 5 européen du segment C (hors SUV).

70% fidélité à la marque

“L'attractivité de la gamme Dacia se traduit par sa capacité à conquérir de nouveaux clients tout en fidélisant les anciens, démontrant à la fois la qualité des produits et la vision à long terme de la marque”, indique le communiqué de presse.

“Cette dynamique est confirmée par un taux de fidélisation de 70%, illustrant la confiance et la satisfaction des clients Dacia. La fidélité s'appuie sur un niveau de satisfaction élevé et en progression en 2025, tant en vente qu'en après-vente.”

En 2026, Dacia poursuivra l'électrification de sa gamme, visant à proposer une version hybride ou électrique 100% de chaque modèle pour répondre à la demande croissante de mobilité durable et abordable.

Dans le cadre de cette stratégie, la marque a annoncé le lancement prochain d'un véhicule électrique sur le segment A (partageant la technologie avec la Renault Twingo), conçu pour compléter et renouveler l'offre de citadines électriques de Dacia. En 2026, la marque lancera également une nouvelle voiture ICE & hybride sur le segment C.

Alpine : croissance à trois chiffres

Conformément à sa stratégie d'expansion internationale et à son plan produit, la marque Alpine a connu une croissance dynamique dans le monde entier, réalisant une performance à trois chiffres, enregistrant une augmentation des ventes de +139,2% (10 970 véhicules) en 2025 par rapport à l'année précédente (4 587 véhicules). La marque a dépassé le cap symbolique des 10 000 unités pour la première fois de son histoire et continue de conquérir de nouveaux marchés et d'attirer de nouveaux clients.

La marque à la flèche a vendu 2 681 Alpine A110, dont plus de 61% dans les versions haut de gamme (série limitée, GTS et Above). Cette performance est d'autant plus significative que l'Alpine A110 actuelle vit ses derniers mois de production après plus de huit ans sur le marché, en attendant l'arrivée de la prochaine génération (entièrement électrique).

Avec cette performance commerciale, Alpine confirme sa position de leader sur le segment des coupés sportifs à deux places, en montant sur le podium en Europe avec une part de marché de 44% et une première place en France, en Belgique, en Espagne, aux Pays-Bas et en Pologne.

Lancée en 2024, l'Alpine A290, la première hot hatch électrique de la marque, a connu un démarrage dynamique, représentant 75% des ventes de la marque avec 8 198 unités vendues. Lancée fin 2025 sur les marchés clés, l'Alpine A390, le premier fastback sportif à cinq places de la marque, s'étendra progressivement au reste de l'Europe au premier semestre 2026.

En 2025, Alpine a accéléré son déploiement international avec 15 nouveaux points de vente, portant le total à 169 magasins et ateliers Alpine dans 25 pays du monde. De nouvelles ouvertures sont prévues en 2026, l'objectif étant de dépasser les 200 points de vente d'ici la fin de l'année. En Belgique, cinq magasins ‘Alpine Discovery’ seront ajoutés au réseau de distributeurs.

Producteur de drones Renault

Récemment, Fabrice Cambolive, directeur général de la croissance de Renault, a confirmé que l'entreprise produirait probablement des drones pour l'armée française. Cela devrait se faire dans l'usine de moteurs de Cléon, près de Rouen, et dans l'usine de châssis du Mans. Pour ce projet, Renault s'associe à la société française Turgis Gaillard, spécialisée dans le développement de la défense.

Il n'y a pas si longtemps, le PDG François Provost a déclaré que “Renault reçoit beaucoup de propositions dans ce domaine ces derniers temps, parce que le ministère de la défense connaît nos compétences dans ce domaine”. Le fait que l'État français soit toujours un actionnaire important de l'entreprise joue également un rôle, bien entendu.