Selon le magazine d'information allemand Der Spiegel, les constructeurs allemands de voitures haut de gamme BMW et Mercedes-Benz ont reçu beaucoup plus de précommandes que prévu pour leurs nouveaux SUV électriques concurrents.
En conséquence, les deux constructeurs accélèrent la production de leurs ‘SUV électriques d'une nouvelle ère’, les BMW iX3, premier membre de la ‘Neue Klasse’, et le Mercedes-Benz GLC avec technologie EQ. Les deux modèles sont proposés à partir d'environ 70 000 euros dans leur version de lancement la plus sophistiquée. Ils mesurent environ 4,80 mètres de long, sont dotés de la technologie 800 volts et offrent une puissance de charge et une autonomie élevées.
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Mercedes-Benz produit le nouveau GLC à batterie, dévoilé à l'IAA Mobility en septembre, dans son usine de Brême en utilisant un système à trois équipes, complété par des équipes supplémentaires le samedi pour répondre à la forte demande.
Der Spiegel rapporte l'avoir appris de sources internes à l'entreprise. La semaine dernière, le directeur des ventes de Mercedes, Mathias Geisen, a expliqué : ’Après le démarrage exceptionnel de la nouvelle CLA, la demande pour le nouveau GLC tout électrique dépasse désormais largement nos attentes.“
La société a ajouté que “les carnets de commande sont déjà bien remplis jusqu'au second semestre 2026”. En d'autres termes, les clients qui commandent un GLC électrique aujourd'hui devront peut-être attendre l'automne 2026. Les premiers échos commerciaux du salon de l'automobile de Bruxelles mentionnent également que l'intérêt pour le nouveau GLC était extrêmement élevé, et certaines sources affirment que 600 commandes ont déjà été enregistrées.
Selon le rapport mentionné, la situation chez BMW est tout aussi positive. La BMW iX3, également dévoilée à l'IAA et premier modèle basé sur la plateforme Neue Klasse, ferait l'objet d'une ‘demande exceptionnellement élevée’ de la part des clients privés et des flottes.
Des sources au sein de BMW ont déclaré à Der Spiegel qu'il y avait eu un ‘très grand nombre de commandes’. En conséquence, l'entreprise prévoit d'accélérer la production dans sa nouvelle usine de Debrecen, en Hongrie, et de mettre en place une équipe supplémentaire plus tôt que prévu.
Attirer de nouveaux clients
En outre, l'iX3 à batterie électrique, qui offre une autonomie impressionnante de 805 kilomètres (WLTP), atteint un taux de conquête particulièrement élevé, ce qui signifie que BMW a attiré de nombreux nouveaux clients qui conduisaient auparavant des véhicules d'autres marques.
Une commande d'iX3 sur trois provient d'un nouveau client. Ce résultat est d'autant plus remarquable que seules des ‘commandes à l'aveugle’ ont été possibles jusqu'à présent, car le modèle ne sera pas disponible chez les concessionnaires BMW avant le mois de mars pour que les clients potentiels puissent l'essayer. BMW prévoit de poursuivre avec la berline i3 construite à Munich et, plus tard, avec la version break i3 Touring.
Réduire l'écart de vente
Le groupe BMW a augmenté ses ventes de véhicules électriques de 3,6% à 442 072 unités l'année dernière, bien que la Neue Klasse ne soit pas encore disponible, atteignant une part mondiale de véhicules électriques à batterie d'environ 18%. Mercedes-Benz a vu ses ventes baisser de 4% pour atteindre 197 300 véhicules électriques, et la part des BEV n'était que de 9,4%.
Alors que BMW semble prêt à poursuivre son succès dans le domaine des véhicules électriques avec la Neue Klasse, Mercedes-Benz devra redoubler d'efforts pour combler l'écart de ventes de véhicules électriques avec son rival du sud de l'Allemagne. En premier lieu, Mercedes-Benz compte beaucoup sur le succès de ses nouveaux modèles électriques à batterie, tels que le GLC et le CLA, pour inverser la tendance.
La nouvelle berline Mercedes C entièrement électrique (et plus tard le break) arrivera dans le courant de l'année. Entre-temps, Mercedes-Benz a réintroduit ses modèles EQE et EQS en Amérique du Nord après une absence de plusieurs mois.
