Renault a publié aujourd'hui ses résultats annuels. Comme prévu, il y a une grande différence entre les résultats du groupe avec ou sans les ‘autres produits et charges d'exploitation’. Dans le premier cas, le résultat est positif de 715 millions d'euros ; dans le second, il est déficitaire de 10 931 millions d'euros (ou -40,0 euros par action)..

Renault a dû recalculer sa participation de 35% dans Nissan à la suite de la restructuration de l'Alliance, qui a entraîné une perte de 11,2 milliards d'euros dans les résultats du premier semestre 2025.

Des résultats assez solides

Hormis la débâcle de Nissan, le Groupe Renault a réalisé une rentabilité et une génération de cash assez fortes. A 57,9 milliards d'euros, le chiffre d'affaires du groupe progresse de 3,0% et de 4,5% à taux de change constants par rapport à 2024.

“Cette solide performance est due à ses marques automobiles complémentaires, qui ont toutes trois enregistré une croissance soutenue par le déploiement de l'International Game Plan et l'électrification de la gamme”, indique le communiqué de presse.

La marge opérationnelle du groupe a atteint 3,6 milliards d'euros, soit 6,3% du chiffre d'affaires du groupe, et le flux de trésorerie disponible s'est élevé à 1,5 milliard d'euros, grâce à la performance opérationnelle du groupe.

Le groupe a déclaré une position de trésorerie nette record de 7,4 milliards d'euros au 31 décembre 2025. Un dividende de 2,20 € par action sera soumis à l'approbation de l'assemblée générale annuelle du 30 avril 2026.

S&P Global Ratings a également relevé la note de crédit à long terme de Renault SA de ‘BB+‘ à ‘BBB-’ avec une perspective stable le 18 décembre 2025.

“Nos résultats pour 2025, dans un environnement de marché difficile, démontrent l'engagement de nos équipes à délivrer une performance constante et de premier plan parmi les acteurs de l'industrie automobile’, a déclaré François Provost, PDG du Groupe Renault..

“Cette performance souligne la force de nos fondamentaux et notre agilité. Plus important encore, ce succès valide notre solide stratégie de produits et la puissance de nos marques, telle qu'elle est reconnue par nos clients”, a-t-il ajouté.

“Dans quelques semaines, nous présenterons notre stratégie visant à développer notre activité et à renforcer la résilience de notre modèle opérationnel et financier. Nous nous positionnons pour affronter l'avenir avec confiance et ambition, en ancrant le Groupe Renault comme une référence industrielle et en créant de la valeur pour toutes nos parties prenantes”, a conclu M. Provost.

Des signes positifs malgré un marché difficile

A première vue, Renault fait moins bien que l'année dernière, avec une marge opérationnelle en baisse à 6,3%, contre 7,6% en 2024. Cela est dû en partie à un marché automobile difficile (pour tout le monde) et à la montée en puissance des voitures entièrement électriques dans les ventes de Renault, des voitures électriques qui sont encore moins rentables que les voitures à moteur à combustion interne à l'heure actuelle.

Par rapport à certains concurrents, Renault dispose également de certains avantages. Le groupe est encore peu présent en Chine et en Amérique du Nord, ce qui rend l'influence négative du commerce et des droits de douane minime et Renault moins vulnérable à l'implosion du marché des véhicules électriques aux États-Unis ou à la concurrence féroce sur le marché chinois. Cette situation contraste fortement avec celle de Stellantis, par exemple, qui a a annoncé un remaniement complet de ses plans électriques, impliquant une dépréciation de 22,2 milliards d'euros.

L'année dernière, le Groupe Renault a également progressé deux fois plus vite que la moyenne du marché mondial (+3,2% contre 1,6%). Il a gagné des parts de marché en Europe et a déployé des plans pour conquérir d'autres marchés en dehors de l'Europe.

En ce qui concerne les résultats de 2026, les analystes pensent que la marge opérationnelle de Renault pourrait encore se réduire légèrement (à 5,6%, selon certaines prévisions), mais que “cela reste une performance très honorable dans le secteur et probablement l'une des meilleures en Europe pour l'année à venir”.”