Selon l'Association internationale du transport aérien (IATA), l'industrie aéronautique a enregistré de bons résultats en matière de sécurité l'année dernière.
Bien que le nombre d'accidents dans l'aviation commerciale ait diminué par rapport à 2024, le nombre de décès a augmenté pour atteindre 394, contre 244 l'année précédente, principalement en raison de deux accidents spectaculaires en Inde et aux États-Unis.
Le taux d'accident global est passé à 1,32 par million de vols, contre 1,42 en 2024. Cela équivaut à environ un accident pour 759 646 vols.
38,7 millions de vols, 8 accidents mortels
L'industrie de l'aviation commerciale a effectué environ 38,7 millions de vols en 2025, avec 51 accidents enregistrés (en baisse par rapport à 54 en 2024). Malgré une baisse du nombre d'accidents, le nombre d'accidents mortels est passé à 8, contre 7 en 2024.
Selon l'IATA, la forte augmentation du nombre de décès - de 244 à 394 - est due à deux accidents spécifiques, à savoir le crash du Boeing 787 Dreamliner d'Air India à Ahmedabad en juin, dans lequel 241 personnes à bord de l'avion ont été tuées, et la collision entre un Bombardier CRJ700 appartenant à PSA, une filiale d'Amercan Airlines, et un hélicoptère militaire à Washington DC le 29 janvier, dans laquelle 64 personnes à bord de l'avion ont été tuées.
Les déficiences des installations aéroportuaires sont un facteur d'incident majeur
Pour la deuxième fois dans l'histoire, il n'y a eu aucun accident dans le monde dû à une perte de contrôle (LOC-I) en vol. Ce résultat est très positif, car la perte de contrôle a toujours été la principale cause d'accidents mortels.
La plupart des accidents survenus en 2025 sont liés à des collisions avec la queue, à des problèmes de train d'atterrissage, à des sorties de piste et à des dommages au sol.
Le rapport souligne que des déficiences dans les installations aéroportuaires, telles que des obstacles à proximité de la piste ou un balisage insuffisant, ont en partie contribué à 16% des accidents.
L'Afrique reste un point sensible
Bien que la sécurité des avions à réaction se soit considérablement améliorée en Afrique, la région continue d'afficher le taux d'accidents le plus élevé au monde (7,86 par million de vols). La sécurité des avions à turbopropulseurs dans cette région est particulièrement préoccupante ; leur taux d'accidents est passé à 14,96.
Le Moyen-Orient et l'Afrique du Nord, en revanche, affichent des performances exceptionnelles et n'ont pas connu d'accident mortel depuis 2019.
L'avion reste le moyen de transport le plus sûr pour les longues distances
Willie Walsh, directeur de l'IATA, a également souligné que l'aviation devient de plus en plus sûre à long terme. Il y a dix ans (2012-2016), on comptait un accident mortel pour 3,5 millions de vols. Pour la période 2021-2025, ce chiffre est passé à un accident mortel pour 5,6 millions de vols.
Le risque de mourir sur un vol commercial est donc extrêmement faible. Selon les données de 2025, le risque de décès est d'environ 0,03. Cela signifie qu'en moyenne, un passager devrait voler chaque jour pendant 103 239 ans pour être victime d'un accident mortel.
En comparaison, la voiture reste de loin le moyen de transport le plus dangereux. Le risque d'accident mortel par kilomètre parcouru est environ 100 fois plus élevé pour une voiture que pour un avion. Pour une moto, le risque est même 3 000 fois supérieur à celui d'un avion.
Les trains se rapprochent le plus de la sécurité des avions. Certaines années, les trains sont même plus sûrs par trajet, mais sur les longues distances, l'avion l'emporte.
