Deux amis et collègues étudiants, Alessandro Heirman (27 ans) et Lindert Bottelberghe (25 ans), de Gand, ont mis au point un logiciel permettant d'intercepter les automobilistes qui dépassent les cyclistes dans une zone cyclable.
“En combinaison avec l'intelligence artificielle (IA), nous avons développé un système logiciel capable d'utiliser des caméras, qui peuvent même être des caméras déjà installées, pour détecter les voitures qui dépassent un cycliste dans une zone cyclable”.”
UTO Technologies
Après avoir terminé leurs études en gestion des PME et en administration des affaires, ils ont fondé UTO Technologies, une société spécialisée dans les données sur la mobilité.
Les deux hommes travaillaient déjà sur des projets pour la ville d'Ostende, mais les histoires de zones cyclables dangereuses ne cessaient de les hanter, d'autant plus qu'un membre de leur entourage avait été victime d'un accident de vélo. C'est ainsi qu'ils ont commencé à réfléchir.
“Nous habitons à Gand, et nous avons vu et entendu des amis dire que certaines zones cyclables sont vraiment dangereuses parce que les conducteurs ne font pas attention à l'interdiction de dépasser. Si aucun agent ou voiture de patrouille n'est en vue, les cyclistes sont rapidement dépassés”. Ils ont donc mis au point un logiciel capable d'utiliser les caméras pour attraper les cyclistes. les délinquants dans l'acte.
‘Non payé par l'amende’
Alessandro Heirman souligne que le système développé aide la police à rendre les zones cyclables plus sûres. “Notre logiciel détecte les infractions potentielles. Celles-ci sont transmises à la police, qui décide alors si une amende doit être infligée.”
Compte tenu du tollé suscité par les contrôles de vitesse moyenne effectués par des entreprises privées, ils soulignent qu'ils ne sont pas rémunérés à l'amende. “Les municipalités qui souhaitent commencer à utiliser notre logiciel pour rendre les zones cyclables plus sûres n'ont qu'à nous payer une licence”.”
Autres villes
Les aspects du système de contrôle relatifs à la protection de la vie privée ont également fait l'objet d'une étude approfondie : les visages, par exemple, sont immédiatement rendus méconnaissables.
D'autres villes ont déjà manifesté leur intérêt pour le logiciel. Ainsi, la ville de Saint-Nicolas lancera un projet pilote la semaine prochaine, et Malines suivra après les vacances de Pâques.
