DS Automobiles a dévoilé la deuxième génération de son SUV 7, désormais appelé N°7. Il s'inspire du le N°8 dévoilée l'année dernière, tant en termes de style que de technologie. Mais à la différence de son frère coupé, la DS N°7 conserve l'option d'une motorisation électrique ou hybride.

Pour la première fois dans l'histoire de la marque, DS Automobiles remplace un modèle par une toute nouvelle génération. La précédente DS 7 ayant été le best-seller de la marque française, la nouvelle DS N°7 fait l'objet de fortes attentes. Cela explique aussi pourquoi DS a choisi d'offrir un choix de motorisations, plutôt que d'opter pour le tout électrique.

Le SUV classique frère de la DS N°8

A l'avant, les similitudes entre la DS N°7 et la DS N°8 sont immédiatement perceptibles. La signature lumineuse Light Blade et la calandre éclairée Luminascreen sont directement empruntées à son grand frère. Mais le N°7 adopte une forme plus traditionnelle de SUV, sans compromis sur l'aérodynamisme.

Le Cx de 0,26 et le SCx de 0,69 prouvent qu'il n'est pas nécessaire d'avoir une forme bizarre pour couper l'air proprement. Avec une longueur de 4,66 m, la DS N°7 est plus longue de 7 cm que sa devancière, tandis que l'empattement de 2,79 m (+ 5 cm) offre plus d'espace aux passagers arrière.

Intérieur Art déco

A l'intérieur, la DS N°7 suit l'exemple de la N°8. Elle reçoit le même volant en X, dont l'utilisation n'est pas aussi gênante qu'on pourrait le croire, et un DS Iris System 2.0 de 16 pouces. Cinq finitions intérieures sont proposées, avec des matériaux souples et des couleurs contrastées qui les différencient de leurs cousines Stellantis.

Comme pour les autres modèles, DS proposera différentes ‘Collections’ avec des styles et des accents spécifiques, à commencer par la Collection La Première avec un cuir Nappa exclusif dans une teinte aubergine profonde, des sièges à motif de bracelet et des surpiqûres nacrées.

STLA Medium avec options électrique et hybride

En parlant de ses cousins Stellantis, le DS N°7 partage sa plateforme STLA Medium avec le Peugeot 3008/5008, Opel Grandland, Citroën C5 Aircross, La nouvelle génération de véhicules à moteur électrique, la DS N°8, et la future Lancia Gamma. Il s'agit d'une plateforme multi-énergie qui offre le choix entre des moteurs à combustion électrifiés et des groupes motopropulseurs entièrement électriques.

Au lancement, la DS N°7 sera disponible en trois variantes électriques et une hybride. La DS N°7 E-Tense est équipée d'un groupe motopropulseur à traction avant de 230 ch, associé à une batterie de 73,7 kWh. Cette dernière offre une autonomie de 543 km (WLTP).

Jusqu'à 740 km d'autonomie WLTP, ou 450 km d'autonomie sur route

La N°7 E-Tense FWD Long Range dispose du même moteur mais sa puissance est portée à 245 ch, avec une batterie de 97,2 kWh fabriquée en France. Cela lui donne jusqu'à 740 km d'autonomie WLTP, ce qui la place en tête de son segment.

DS promet également une autonomie d'au moins 450 km sur autoroute à 120 km/h, comme il l'a déjà prouvé avec la DS N°8, qui peut parcourir plus de 500 km sur autoroute avec une seule charge.

Enfin, la DS N°7 E-Tense AWD Long Range bénéficie d'un second moteur, de quatre roues motrices et de 350 ch. Grâce à un mode boost, cette puissance peut être temporairement portée à 375 ch, permettant au SUV électrique d'accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 5,4 secondes. La même batterie de 97,2 kWh fournit jusqu'à 679 km d'autonomie WLTP dans ce cas.

DS N°7 Hybride au lancement, hybride rechargeable probablement à venir

La DS N°7 est également disponible en version hybride, avec le moteur essence trois cylindres mild-hybrid de 145 ch que l'on retrouve dans de nombreux autres modèles Stellantis. DS promet une consommation de 5,4 l/100 km et des émissions de CO2 de 121-127 g/km. Une variante hybride rechargeable devrait suivre plus tard, comme pour les autres SUV STLA Medium.

Caractéristiques de confort spécifiques à la DS

Outre les finitions intérieures haut de gamme, la DS N°7 offre à ses passagers le confort qui fait la réputation de la marque depuis sa création. La DS Active Scan Suspension utilise une caméra pour reconnaître la surface de la route et préparer les amortisseurs en conséquence, offrant ainsi un équilibre optimal entre confort et tenue de route.

Les vitres latérales acoustiques en option rendent l'intérieur aussi silencieux que possible, ce qui permet au système audio Focal Electra 3D de briller, avec 14 haut-parleurs, dont deux dans le toit. Le chauffe-nuque DS offre un confort thermique supplémentaire tout en étant plus économe en énergie que le chauffage de l'ensemble de l'habitacle.

Enfin, le toit panoramique en verre est doté d'un revêtement anti-UV et à faible émissivité pour offrir des performances thermiques optimales, mais il n'est pas possible d'y ajouter un pare-soleil ou un variateur de lumière électrochromatique.

À partir de 64 200 euros pour le secteur d'activité en France

La DS N°7 a déjà été lancée en France avec une version Business Line spécifique, destinée aux clients professionnels et spécialement équipée pour bénéficier de l'éco-score afin de réduire sa fiscalité. La N°7 E-Tense FWD Étoile Business Line est proposée à partir de 64 200 € TTC en France.