DS Automobiles heeft de tweede generatie van zijn SUV 7 onthuld, die nu N°7 heet. Hij lijkt op de N°8 die vorig jaar werd onthuld, zowel qua styling als qua technologie. Maar in tegenstelling tot zijn coupé-achtige broer, behoudt de DS N°7 de optie van een elektrische of hybride aandrijflijn.

Voor het eerst in de geschiedenis van het merk vervangt DS Automobiles een model door een volledig nieuwe generatie. De vorige DS 7 was de bestseller van het Franse premiummerk, dus de verwachtingen voor de nieuwe DS N°7 zijn hooggespannen. En dat verklaart ook waarom DS ervoor heeft gekozen om verschillende aandrijflijnen aan te bieden in plaats van volledig elektrisch te gaan rijden.

Klassieke SUV broer van de DS N°8

Aan de voorkant vallen de overeenkomsten tussen de DS N°7 en de N°8 meteen op. De Light Blade lichtsignatuur en de Luminascreen verlichte grille zijn rechtstreeks van zijn grote broer geleend. Maar de N°7 heeft een meer traditionele SUV-vorm, zonder afbreuk te doen aan de aerodynamica.

De Cx-waarde van 0,26 en SCx van 0,69 bewijzen dat je geen lastige vorm nodig hebt om zuiver door de lucht te snijden. Met een lengte van 4,66 m is de DS N°7 7 cm langer dan zijn voorganger, terwijl de wielbasis van 2,79 m (+ 5 cm) meer ruimte biedt aan de achterpassagiers.

Art Deco interieur

Ook binnenin volgt de DS N°7 het voorbeeld van de N°8. Hij heeft hetzelfde X-vormige stuurwiel, dat niet zo onhandig in gebruik is als je zou verwachten, en een 16-inch DS Iris System 2.0. Er zijn vijf verschillende interieurtrims beschikbaar, met zachte materialen en contrasterende kleuren om ze te onderscheiden van hun Stellantis neven.

Net als bij andere modellen zal DS verschillende ‘Collections’ aanbieden met specifieke stijlen en accenten, te beginnen met de La Première Collection met exclusief nappaleder in een diepe auberginetint, stoelen met armbandpatroon en parelmoerstiksels.

STLA Medium met elektrische en hybride opties

Over zijn Stellantis neven gesproken: de DS N°7 deelt zijn STLA Medium platform met de Peugeot 3008/5008, Opel Grandland, Citroën C5 Aircross, de DS N°8 en de aankomende Lancia Gamma. Het is een multi-energieplatform dat de keuze biedt tussen geëlektrificeerde verbrandingsmotoren en volledig elektrische aandrijflijnen.

Bij de lancering zal de DS N°7 verkrijgbaar zijn in drie elektrische varianten en één hybride. De DS N°7 E-Tense begint met een FWD aandrijflijn met 230 pk, gekoppeld aan een 73,7 kWh batterij. Deze zorgt voor een WLTP actieradius van 543 km.

Tot 740 km WLTP-bereik, of 450 km snelwegbereik

De N°7 E-Tense FWD Long Range heeft dezelfde motor, maar met 245 pk en een 97,2 kWh batterij van Franse makelij. Hierdoor heeft hij een WLTP actieradius van 740 km, waarmee hij aan de top van zijn segment staat.

DS belooft ook een actieradius van minstens 450 km op de snelweg bij 120 km/u, zoals het ook al bewees met de DS N°8, die meer dan 500 km op de snelweg kan afleggen met één lading.

Tot slot krijgt de DS N°7 E-Tense AWD Long Range een tweede motor, vierwielaandrijving en 350 pk. Dankzij een boostmodus kan dit vermogen tijdelijk worden verhoogd tot 375 pk, waardoor de elektrische SUV in slechts 5,4 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert. Dezelfde 97,2 kWh batterij zorgt in dit geval voor een WLTP actieradius van 679 km.

DS N°7 Hybrid bij lancering, plug-in hybride waarschijnlijk op komst

De DS N°7 is ook verkrijgbaar als Hybrid, met de 145 pk sterke driecilinder mild-hybrid benzinemotor die in veel andere Stellantis-modellen wordt gebruikt. DS belooft hier een brandstofverbruik van 5,4 l/100 km en een CO2-uitstoot van 121-127 g/km. Een plug-in hybride variant volgt waarschijnlijk later, net als bij andere STLA Medium SUV's.

DS-specifieke comfortfuncties

Naast de hoogwaardige interieurafwerking biedt de DS N°7 zijn passagiers ook het comfort waar het merk al sinds zijn oprichting bekend om staat. De DS Active Scan Suspension gebruikt een camera om het wegdek te herkennen en de dempers daarop af te stellen, voor een optimale balans tussen comfort en wegligging.

Optionele akoestische zijruiten houden het interieur zo stil mogelijk, zodat het Focal Electra 3D geluidssysteem kan schitteren, met 14 luidsprekers, waaronder twee in het dak. De DS Neck Warmer biedt extra thermisch comfort en is energiezuiniger dan het verwarmen van de hele cabine.

Tot slot is het panoramische glazen dak voorzien van een UV- en lage-E-coating voor optimale thermische prestaties, maar een zonnescherm of elektrochromatische verduistering is niet beschikbaar.

Vanaf € 64.200 voor de Business Line in Frankrijk

De DS N°7 is in Frankrijk al gelanceerd met een specifieke Business Line-uitvoering, gericht op professionele klanten en speciaal uitgerust om te profiteren van de eco-score om de belasting te verlagen. De N°7 E-Tense FWD Étoile Business Line begint in Frankrijk bij € 64.200, inclusief BTW.