L'augmentation du prix du kérosène pèse sur les compagnies aériennes. Par exemple, United Airlines annule des vols en raison de l'augmentation drastique des prix du carburant causée par la guerre en Iran. KLM, quant à elle, interrompt temporairement les embauches, limite les voyages d'affaires et suspend l'embauche de consultants externes.

United Airlines suspend environ 5% de sa capacité prévue pour cette année, a annoncé son PDG Scott Kirby. La compagnie aérienne américaine prend cette mesure parce que le prix du kérosène a plus que doublé au cours des dernières semaines.

$11 milliards d'euros supplémentaires en coûts de carburant

Craignant des attaques iraniennes en réponse aux frappes aériennes israélo-américaines, pratiquement aucun pétrolier n'ose emprunter le détroit d'Ormuz, une voie essentielle pour le transport international de pétrole et de gaz naturel liquéfié.

United s'attend également à ce que les prix du pétrole augmentent jusqu'à $175 (€151) le baril et ne tombent pas en dessous de $100 (€86) le baril avant la fin de l'année 2027. Mais il est également possible que les choses ne se passent pas si mal, a ajouté M. Kirby.

Au niveau actuel, la forte hausse des prix du carburant se traduirait par un surcoût de $11 milliards par an pour la compagnie aérienne. Dans le même temps, M. Kirsby a assuré aux employés que la compagnie aérienne disposait d'une solide réserve financière et qu'elle n'avait pas l'intention de réduire ses investissements futurs.

Environ 1% de capacité ont déjà été réduites en raison des vols actuellement suspendus vers Tel Aviv et Dubaï. En outre, les liaisons non rentables, qui représentent environ 3% de capacité, ne seront pas exploitées au cours des deux prochains trimestres. Il s'agit, par exemple, des vols de nuit ou des vols effectués les mardis, mercredis ou samedis. En outre, 1% de capacité seront réduites au hub de United à Chicago.

2 milliards d'euros de coûts supplémentaires pour KLM

Bien entendu, d'autres compagnies aériennes subissent également l'impact de la forte hausse des prix du carburant provoquée par la guerre en Iran. Par exemple, les avions doivent faire plus souvent des détours parce que le prix du carburant est trop élevé. l'espace aérien au-dessus du golfe Persique n'est pas sûr, ce qui allonge les trajets et augmente la consommation de carburant.

KLM estime, par exemple, qu'un niveau de prix autour de $100 coûtera au groupe aérien environ 2 milliards d'euros de dépenses supplémentaires cette année. Comme KLM est confrontée à la hausse des coûts depuis un certain temps, elle n'embauche pas de nouveaux employés, a temporairement cessé de faire appel à des consultants externes et limite également les voyages d'affaires.

KLM ne desservira pas non plus des destinations telles que Dubaï et les villes saoudiennes de Riyad et Dammam jusqu'au 17 mai. Air France-KLM fait également face à des pénuries potentielles de carburant sur certaines destinations, notamment en Asie du Sud-Est, ce qui affecte les vols de retour.

Un été coûteux en perspective ?

Si les prix du pétrole restent élevés, on s'attend à ce qu'il y ait moins de vols disponibles en été, que les voyages long-courriers deviennent plus chers et que les prix des billets augmentent progressivement.

D'autres perturbations, telles que des changements d'itinéraires et des annulations, se produiront également et, d'une manière générale, les compagnies aériennes à bas prix telles que Ryanair, avec une base à bas prix et une forte couverture, gagneront des parts de marché.

En Europe, les compagnies aériennes telles que Finnair, SAS et TAP Air Portugal seront les plus vulnérables en raison de la faiblesse de leurs finances et de leur forte exposition à des activités à forte consommation de carburant.