Electric Mobility Infrastructure, filiale de la société française Engie, a remporté le contrat d'installation de 1 650 bornes de recharge dans les communes wallonnes.

Étant donné que chaque station de recharge comporte deux points de charge, le nombre total de points de charge s'élève à 3 300, ce qui représente une augmentation de près de 44% par rapport à l'infrastructure de recharge actuelle dans le sud du pays.

Effort de rattrapage

La Wallonie entreprend donc un effort de rattrapage. À la fin de l'année dernière, la Flandre comptait 22 310 stations de recharge, contre seulement 3 700 en Wallonie.

Selon le ministre wallon de la Mobilité François Desquesnes (Les Engagés), son prédécesseur, Philippe Henry (Ecolo), avait élaboré un plan de subvention pour l'installation de 6 000 stations de recharge, soit un total de 12 000 points de charge.

L'inspection des finances avait toutefois rejeté cette proposition en 2024, probablement parce qu'elle estimait que le gouvernement n'avait pas besoin de payer ou de subventionner des opérateurs privés pour quelque chose que ces opérateurs pouvaient déjà exploiter eux-mêmes de manière rentable, à savoir par le biais des taux de redevance payés par les utilisateurs.

La Cour des comptes a également rendu un critique acerbe l'année dernière : sans une vision cohérente, une coordination renforcée et une anticipation des besoins, la Wallonie risque de rater la transition vers la mobilité électrique.

Récemment, les ministres ont déjà révisé la classification des aires de stationnement sur les autoroutes, Cela signifie que les zones de stationnement de type 3 peuvent désormais être équipées de bornes de recharge pour les véhicules électriques.

Modèle de concession

La Wallonie adopte donc désormais un modèle de concession, dans lequel Engie investira ses propres fonds et couvrira ses coûts par des redevances, sans un seul euro d'argent public.

Les emplacements exacts des stations de recharge seront déterminés dans les semaines à venir en concertation avec les 245 municipalités participantes. Néanmoins, elles seront principalement installées dans des parkings et le long des rues.

La moitié d'entre elles doivent être opérationnelles dans l'année, la seconde moitié en 2028. L'entreprise s'est engagée à exploiter les stations de recharge pendant dix ans.

Le prix de la composante énergétique sera le même partout, mais le prix final par kWh peut varier en raison des coûts du réseau et des taxes. Un prix indicatif de 48 cents par kWh est utilisé. Une analyse du gouvernement a montré précédemment que les prix d'autres fournisseurs en Wallonie variaient de 30 à 60 cents.