MG Motor, la marque de voitures particulières du groupe chinois SAIC, prévoit d'établir sa première usine dans l'UE en Galice, au nord-ouest de l'Espagne. Cet investissement d'environ 200 millions d'euros devrait constituer une étape clé dans la stratégie de croissance de MG ‘en Europe, pour l'Europe’.

Avec ce projet, initialement annoncé par le gouvernement régional de Galice et aujourd'hui confirmé par MG Motor, un autre constructeur chinois s'apprête à construire ses véhicules en Espagne et, par extension, dans l'Union européenne.

Tarifs d'importation élevés

Une telle mesure devient de plus en plus importante pour les constructeurs automobiles chinois, car l'UE a imposé des droits de douane élevés sur les importations de véhicules électriques en provenance de Chine, même si les constructeurs échappent désormais à ces droits grâce à des accords individuels sur les prix minimaux.

Jusqu'à présent, le groupe SAIC a été particulièrement touché par les droits de douane, puisqu'il doit s'acquitter d'un droit supplémentaire de 35,3% sur les voitures électriques, en plus du droit d'importation standard de 10%, soit un prélèvement total de 45,3%.

Cependant, MG Motor ne dépend pas exclusivement des véhicules électriques dans ses activités européennes, car elle importe également des modèles à moteur à combustion, des hybrides rechargeables et des hybrides, qui ne sont soumis qu'au tarif standard 10% de l'UE.

Jusqu'à 120 000 véhicules

La nouvelle usine de Galice sera implantée dans la ville portuaire de Ferrol et devrait ouvrir ses portes en 2028. Le projet devrait créer 2 000 emplois. L'usine sera construite en deux phases. Une fois la deuxième phase achevée, bien qu'on ne sache pas encore quand cela se produira, SAIC prévoit une capacité de production annuelle de 120 000 véhicules.

On ne sait pas encore quels modèles seront produits dans l'usine ni quels groupes motopropulseurs seront utilisés. Compte tenu de la situation tarifaire, les véhicules électriques à batterie semblent être le choix le plus probable, même si les développements politiques des deux prochaines années pourraient modifier cette perspective.

“En investissant dans les capacités locales, une présence européenne plus forte et un écosystème automobile plus compétitif, nous accélérons le chemin de l'Europe vers un avenir de mobilité plus intelligent et plus durable”, a déclaré William Wang, directeur général de MG Europe.

Les plans de SAIC pour établir une production de véhicules en Europe sont connus depuis 2023, avant que l'UE n'introduise des droits de douane spéciaux sur les véhicules électriques à batterie en provenance de Chine. À l'été 2024, le nord de l'Espagne, et plus précisément la région de la Galice, dans le nord-ouest du pays, s'est imposé comme le site privilégié.

L'une des raisons invoquées était l'importance des liaisons maritimes entre la région et le Royaume-Uni, qui reste le marché le plus important de MG en Europe. SAIC aurait maintenant finalisé sa décision, bien que la Hongrie ait également été considérée comme un site possible.

L'industrie chinoise en Europe

SAIC n'est pas le premier constructeur automobile chinois à s'engager à produire en Espagne. Chery produit des véhicules depuis fin 2024 dans le cadre de son partenariat avec Ebro-EV Motors, utilisant une ancienne usine Nissan à Barcelone pour construire le SUV Ebro S700, disponible à la fois comme véhicule à moteur à combustion interne et comme PHEV.

Dans un premier temps, on a supposé que les véhicules électriques de la marque Omoda de Chery y seraient produits. Entre-temps, Leapmotor prévoit de lancer la production du véhicule électrique de la marque Omoda. Leapmotor B10 dans une usine Stellantis près de Saragosse dans le courant de l'année. BYD accélère la production dans sa nouvelle usine en Hongrie, tandis que les constructeurs de voitures de tourisme et de véhicules utilitaires légers sont en train de mettre en place un système de gestion des déchets. Xpeng s'appuie sur l'assemblage de SKD à Magna Steyr en Autriche, tout comme GAC.

MG Motor, la marque chinoise la plus populaire

La marque MG Motor de SAIC est actuellement la marque automobile chinoise la plus prospère en Europe, ce qui pourrait s'expliquer par son approche ‘ouverte à la technologie’ pour de multiples types de groupes motopropulseurs. L'année dernière, MG a vendu plus de 300 000 véhicules en Europe, y compris au Royaume-Uni. Les modèles hybrides, en particulier, ont enregistré une forte croissance, les ventes ayant augmenté de 300% pour atteindre 137 000 unités.

Parmi les véhicules électriques de la marque, la compacte MG4 EV s'est révélée particulièrement performante. MG a récemment élargi sa gamme avec la variante urbaine de la MG4 EV, encore plus abordable.