Jusqu'à présent, Mercedes-Benz a proposé le GLC électrique exclusivement comme modèle à traction intégrale de 360 kW avec une batterie de 94 kWh. Cependant, les médias suggèrent que le constructeur allemand ouvrira les carnets de commande pour deux variantes supplémentaires de la chaîne cinématique dans le courant du mois, toutes deux associées à une batterie plus petite.
Le GLC doté de la technologie EQ a fait son entrée sur le marché. début mondial à l'IAA de Munich en septembre 2025. Il s'agit du premier modèle basé sur la nouvelle plateforme MB.EA-M. Depuis son lancement sur le marché, le SUV électrique à batterie n'est disponible que sous la forme du GLC 400 4Matic, doté d'une transmission intégrale de 360 kW et d'une batterie de 94 kWh. Le prix catalogue est de 71 281 euros en Allemagne et de 75 504 euros en Belgique, par exemple.
Peu après l'ouverture des carnets de commande, des rapports ont suggéré que Mercedes-Benz pourrait élargir la gamme avec des variantes supplémentaires, y compris un GLC 200 EQ d'entrée de gamme avec une traction arrière et une batterie plus petite. Cependant, le constructeur s'est initialement abstenu d'ajouter d'autres options de groupe motopropulseur.
Deux nouvelles variantes bientôt disponibles
Cette situation est sur le point de changer. Selon JESMB et MBpassion, Mercedes-Benz ouvrira les commandes pour deux variantes supplémentaires le 9 juin, les premières livraisons étant prévues avant la fin de l'année.
Mercedes-Benz devrait initialement présenter le GLC 250 EQ et le GLC 300 4Matic EQ. Le GLC 250 EQ devrait être équipé d'une transmission arrière et d'un groupe motopropulseur de 260 kW. Le GLC 300 4Matic EQ conservera la transmission intégrale mais fournira une puissance de 310 kW, ce qui le placera en dessous de l'actuel GLC 400 4Matic.
Les deux nouvelles variantes du GLC utiliseront une batterie plus petite d'une capacité énergétique utilisable de 85 kWh. Mercedes-Benz utilise déjà cette batterie dans d'autres modèles électriques basés sur sa nouvelle architecture 800 volts. La batterie supporte des pics de charge en courant continu pouvant atteindre 320 kW, ce qui permet de passer de 10 à 80% en 22 minutes. La puissance de charge en courant alternatif est plafonnée à 11 kW, et une charge complète prend environ neuf heures.
Deux variantes supplémentaires en cours d'élaboration
Mercedes-Benz serait également en train de préparer deux variantes supplémentaires du GLC pour un lancement plus tard dans l'année. L'une d'entre elles devrait être le GLC 300+ EQ, qui associera la batterie de 94 kWh du GLC 400 4Matic à un groupe motopropulseur à roues arrière motrices de 270 kW. Il s'agira normalement du GLC électrique ayant la plus grande autonomie.
Pour le modèle d'entrée de gamme GLC, Mercedes-Benz prévoirait une variante dotée d'un système de traction arrière de 230 kW. Apparemment, ce modèle utilisera la plus petite batterie de la gamme, offrant 64 kWh de capacité énergétique utilisable, et réduira le prix en conséquence pour en faire le GLC le plus abordable.
