La ministre bruxelloise de la Mobilité, Elke Van den Brandt (Groen), l'a reconnu l'année dernière : Floya, l'application multimodale de la Région de Bruxelles-Capitale, doit être mieux connue.

Le développement de l'application a coûté 6 millions d'euros, mais près de trois ans après son lancement, il n'y a presque plus d'utilisateurs. La députée bruxelloise Sofia Bennani (Les Engagés) demande donc au site d'information BRUZZ de la débrancher et d'intégrer les nouvelles fonctionnalités dans une application MIVB/STIB plus moderne.

Une application pratique pour tous vos besoins de mobilité à Bruxelles

L'application de mobilité multimodale Floya a été développée par la société de transport public bruxelloise MIVB/STIB pour le compte de la Région bruxelloise. L'application rassemble des informations sur toutes les options de transport à Bruxelles sur une seule plateforme. Il s'agit d'une application pratique pour tous vos besoins de mobilité à Bruxelles, au lieu d'utiliser 10 applications différentes. Parmi les partenaires figurent De Lijn, la SNCB et le MIVB/STIB, ainsi que Dott, Villa, Bolt et les fournisseurs de services de covoiturage.

En fonction du mode de transport sélectionné, l'utilisateur reçoit un aperçu des disponibilités, des horaires, des heures de départ à venir, des retards dus au trafic, des niveaux de batterie, etc. Les utilisateurs peuvent également réserver des options de transport et effectuer des paiements.

44 500 utilisateurs actifs

La députée bruxelloise Sofia Bennani (Les Engagés) vient de remettre les pendules à l'heure. Les chiffres qu'elle a demandés montrent qu'après presque trois ans, Floya compte 147 000 comptes mais seulement 44 500 utilisateurs actifs ; l'objectif était d'atteindre 25 000 utilisateurs actifs par mois. En comparaison, l'application MIVB/STIB, lancée en 2018, comptait 350 000 utilisateurs mensuels en 2023.

“Nous ne devrions plus maintenir Floya en vie artificiellement”, a déclaré M. Bennani à BRUZZ. “Les Bruxellois ont déjà adopté l'application MIVB/STIB. Cette application devrait devenir la plateforme centrale de mobilité à Bruxelles.”

Équipe d'environ 12 personnes

Une autre source de frustration est que l'application est actuellement maintenue par une équipe d'environ 12 personnes, alors que le fonctionnement quotidien de l'application MIVB/STIB, qui, soit dit en passant, a coûté moitié moins cher à développer, est géré par seulement 3 employés à temps plein.

M. Bennani plaide donc pour une intégration complète de Floya dans l'application MIVB/STIB. “Il ne faut pas jeter le bébé avec l'eau du bain. Certaines des fonctionnalités développées, comme la vente intégrée de billets et l'ajout de la mobilité partagée, sont intéressantes. Nous pouvons les adopter, mais nous n'avons pas besoin de deux plateformes coûteuses en concurrence, qui engendrent des coûts énormes et peu de résultats.”

L'évaluation est en cours

La ministre Van den Brandt ne nie pas les résultats décevants. Selon elle, inciter les gens à utiliser une nouvelle application de mobilité reste un défi de taille alors qu'il existe déjà sur le marché des acteurs géants tels que Google Maps, même s'il n'est pas possible d'acheter des billets ou de réserver des trajets sur Google Maps.

La technologie qui sous-tend Flora, comme les intégrations avec d'autres services, les fonctions de mobilité partagée et les outils de données, continuera d'être incorporée dans les développements numériques de la DGIVB/STIB, ajoute le ministre. L'OIVB/STIB évalue actuellement si l'application continuera d'exister.