Après que seize pays européens, dont la Belgique et les Pays-Bas, ont appelé à une législation européenne uniforme sur les trottinettes électriques à la fin de l'année dernière, les pays du Benelux exhortent désormais eux aussi la Commission européenne à œuvrer en faveur d'un cadre européen harmonisé pour les trottinettes électriques et autres véhicules électriques légers.

Les trois pays soulignent la fragmentation croissante des réglementations nationales, “ qui entraîne des risques pour la sécurité, une insécurité juridique pour les acteurs du marché et des obstacles à l'innovation ”.”

Un patchwork de règles

Il n'existe actuellement aucune législation européenne régissant les trottinettes électriques, ce qui signifie que les pays sont libres de fixer leurs propres règles. De ce fait, le statut juridique et les conditions d'utilisation varient considérablement d'un pays de l'UE à l'autre.

Par exemple, le gouvernement de Bruxelles a décidé la semaine dernière interdire les trottinettes électriques en libre-service à partir de 2027 (même si leur utilisation à des fins privées restera autorisée), tandis qu'ils resteront disponibles à Anvers.

Parallèlement, l'utilisation des trottinettes électriques et autres véhicules électriques légers ne cesse de se développer dans les villes européennes. Les pays du Benelux considèrent également ces véhicules comme “ un complément accessible et durable aux systèmes de transport existants, en particulier pour le premier et le dernier kilomètre des trajets ”.”

Surveillance du marché

Ils estiment toutefois que l'absence d'exigences techniques harmonisées fait que tous les véhicules mis sur le marché n'offrent pas des garanties de sécurité suffisantes pour une utilisation sur la voie publique.

L'absence de normes européennes uniformes en matière de produits rend également difficile l'exclusion effective du marché des véhicules dangereux ou non conformes, ce qui ne facilite pas la tâche des utilisateurs ni des fabricants, qui se heurtent souvent à des objections infondées précisément en raison de l'absence d'une législation européenne harmonisée adéquate.

Les pays du Benelux demandent donc à la Commission européenne de définir des exigences techniques harmonisées. En outre, il convient de mettre en place un système d'homologation ou d'évaluation de la conformité.

En outre, il est demandé que des procédures claires soient mises en place en matière de surveillance du marché et d'application de la réglementation, et que celles-ci soient cohérentes avec les réglementations européennes existantes relatives à la sécurité des véhicules et à la surveillance du marché.

Les trottinettes électriques à usage privé – en particulier les modèles les moins chers – sont souvent moins sûres que les trottinettes électriques de location, plus lourdes : les modèles en libre-service sont généralement équipés de roues plus grandes et de limiteurs de vitesse.