Le groupe chinois Chery Holding dévoilera la version de série de deux fourgons électriques Delivan lors du salon IAA Transportation à Hanovre. La marque Delivan, qui cible spécifiquement le marché européen, a été lancée lors du salon des véhicules utilitaires de Birmingham au début de l'année.

Chery fera son entrée sur le marché européen des véhicules utilitaires légers électriques, en pleine croissance, en 2027. Plus tôt cette année, le conglomérat chinois a lancé sa marque de véhicules utilitaires légers Delivan, spécialement destinée au marché européen, lors du Salon des véhicules utilitaires de Birmingham.

À cette occasion, le constructeur avait présenté un concept-car de taille moyenne, sans toutefois donner de détails techniques. Les deux premières versions de série seront dévoilées lors du prochain salon IAA Transportation à Hanovre.

On commencerait par les fourgonnettes compactes et de taille moyenne ?

Même si les deux modèles Delivan ne seront présentés que le 14 septembre, on s'attend à ce qu'ils visent les segments des véhicules compacts et de taille moyenne. Un troisième modèle, plus grand, devrait suivre ultérieurement, venant ainsi compléter la gamme Delivan.

Delivan a annoncé que ces nouvelles fourgonnettes avaient été spécialement conçues pour le marché européen sur une plateforme dédiée aux véhicules électriques. Cela signifierait que ces modèles sont entièrement nouveaux et ne s'inspirent pas de fourgonnettes chinoises existantes.

Il sera intéressant de voir quelle approche technique la marque adoptera. La composition chimique des batteries, leur taille et, par conséquent, leur charge utile, une tension de 400 V ou 800 V, la capacité de remorquage… autant de choix difficiles auxquels les marques existantes sont également confrontées.

Écosystème des véhicules utilitaires légers et conversions

Outre ses fourgons, Delivan présentera trois offres complémentaires destinées à accompagner ses clients du secteur des véhicules utilitaires légers. Ses programmes ‘ DELIVAN PRO ’, ‘ DELIVAN X ’ et ‘ DELIVAN I ’ couvrent respectivement les services et la disponibilité des véhicules, les aménagements et la personnalisation, ainsi que les technologies intelligentes pour les flottes.

Cela montre que la marque est consciente de l'importance d'un écosystème qui aide les clients à mener à bien leurs activités, et ne se contente pas simplement de commercialiser des fourgons.

Il est intéressant de noter que le stand Delivan présentera également quatre fourgons déjà aménagés par des partenaires européens. La marque annoncera des collaborations majeures avec des spécialistes de l'aménagement bien établis sur notre continent. L'un d'entre eux est Gruau, qui a participé activement au développement du projet depuis le début.

Chery n'a pas encore annoncé sur quels marchés européens ces fourgonnettes feront leur apparition. La marque est déjà présente en plusieurs pays européens avec ses voitures particulières. Mais l'entreprise précise que Delivan bénéficiera d'une approche spécifique.

Le siège européen de Delivan est situé à Liverpool, et une filiale allemande a été créée pour le marché de l'Union européenne.

Un marché des véhicules utilitaires légers électriques en pleine croissance

Avec la marque Delivan, Chery entend tirer parti du marché européen des fourgons électriques, qui devrait connaître un essor considérable dans les années à venir.

Bien que le marché reste relativement restreint, il a connu une croissance significative au cours du premier semestre 2026. Selon l'ACEA, 13,21 TP3T des 742 759 fourgons vendus dans l'UE au cours des six premiers mois de l'année étaient des véhicules électriques à batterie. Alors que 79,1% des clients préfèrent encore un moteur diesel, les ventes de véhicules électriques ont progressé de 41,6% par rapport à la même période de l'année précédente.

La concurrence s'annonce féroce dans les années à venir. Outre les marques ‘ traditionnelles ’ qui lancent des fourgons électriques, de nouvelles marques font leur apparition.

Kia met les bouchées doubles avec son PBV et Hyundai a fait son retour sur le marché des véhicules utilitaires légers électriques (eLCV). De plus, des marques chinoises telles que la gamme bien établie de Maxus et de nouveaux venus comme Farizon et BYD ciblent les acheteurs européens de véhicules utilitaires légers. La concurrence s'annonce rude pour les années à venir.