Après les spéculations antérieures à propos du nom de la version de série du ID. Tout le monde, Des sources allemandes semblent désormais confirmer que la Volkswagen électrique à 20 000 € s'appellera « ID. Up ».
Le plus petit modèle électrique de Volkswagen devrait arriver sur le marché en 2027. Alors que les premières rumeurs laissaient entendre qu’il s’appellerait ID.1, la stratégie de dénomination de la marque allemande a depuis complètement changé. Et dans la lignée des VW ID. Polo, ID. Cross et ID. Tiguan, ce modèle porterait un nom qui rappelle des souvenirs : ID. Up.
Le média allemand “ Auto Motor und Sport ” a repéré une mention du nom « ID » dans les registres de l'Office européen de la propriété intellectuelle. Cela pourrait laisser penser que le nom du modèle de série est désormais définitif.
Réincarnation
Volkswagen proposait auparavant dans son catalogue la citadine Up aux lignes carrées, produite entre 2011 et 2023. Outre les versions essence et diesel, ce modèle était également commercialisé en version entièrement électrique sous le nom d’E-Up, avec le préfixe « ID » ajouté. Volkswagen semble avoir pris une décision quant au nom de son plus petit véhicule électrique.
Un autre nom qui avait circulé auparavant était « ID. Lupo ». La Lupo était la citadine qui a permis à Volkswagen de s'implanter sur le segment situé en dessous de la Polo, de 1998 à 2005. Elle était notamment disponible dans une version emblématique « 3L », avec une consommation de seulement 3 litres de diesel aux 100 kilomètres.
L'ID. Up est prévue pour 2027 et sera construite sur la plateforme électrique MEB+ de Volkswagen, également utilisée pour l’ID. Polo et l’ID. Cross. La capacité de la batterie sera probablement inférieure à celle de ses grandes sœurs, compte tenu du prix cible inférieur à 20 000 € et de la vocation urbaine du modèle.
Lors de la présentation du concept-car, Volkswagen a annoncé, comme à chaque étude, un moteur de 70 kW et une autonomie d'au moins 250 km. La vitesse maximale du concept-car était limitée à 130 km/h, ce qui serait également logique pour la version de série.
Bien qu’elle soit destinée à un usage urbain, cette petite voiture électrique sera plus grande que la Up d’origine. Le concept ID. Every1 mesurait 3,88 mètres. Malgré ces dimensions plus importantes, elle entrerait tout de même dans la nouvelle catégorie de véhicules M1E créée par l’UE.
La homologation M1E stipule également que la voiture doit être construite dans l'Union européenne. Et ce sera le cas pour l'ID. Up. Volkswagen avait déjà annoncé que son plus petit véhicule électrique serait fabriquée dans son usine de Palmela, au Portugal. Cette décision a été prise afin de limiter les coûts de production, mais il a suscité des critiques en Allemagne, où le groupe procède à des fermetures d'usines.
Logiciel VW-Rivian
Bien que l'ID. Up soit construite sur la même plateforme que l'ID. Polo, selon Auto Motor und Sport…usuggère Ce sera le premier modèle à utiliser la nouvelle architecture logicielle développée par la coentreprise entre Rivian et Volkswagen.
Les logiciels ont constitué l'un des talons d'Achille du groupe Volkswagen lors du lancement de ses modèles électriques basés sur la plateforme MEB. Au début, ceux-ci étaient entachés de nombreux problèmes et offraient une expérience utilisateur peu aboutie, mais VW y remédie à chaque restylage et à chaque nouveau modèle.
Une architecture de type « software-defined » récemment mise au point pourrait marquer un nouveau départ et permettre d’exploiter pleinement le potentiel de ce petit véhicule électrique. L’utilisation d’un « cerveau » central et d’un nombre réduit de modules individuels dans l’ensemble du véhicule pourrait réduire les coûts de fabrication et offrir une plus grande flexibilité tout au long du cycle de vie du véhicule.
