Blikseminslag bij VW met zinderende GTX-versies van ID.3 en ID.7

De bliksem slaat nooit twee keer op dezelfde plek in, behalve in Wolfsburg. Tegelijkertijd heeft Volkswagen scherpe en sportieve GTX-versies aangekondigd van de ID.3, de ID.7 Tourer en de ID.Buzz. In feite is dit de zero-emissie revival van de bekende GTI badge.

Volkswagen moet de definitieve specificaties en gegevens over de ID.buzz nog vrijgeven, maar de verwachting is dat de technologische upgrades algemeen gedeeld worden. Dit is dus elektrisch rijden voor liefhebbers van hot hatch.

Prestaties', zoals in 'Clubsport'.

Uitgaande van de moderne Golf GTI introduceert de ID.3 GTX twee achterwielaangedreven varianten: een 210 kW (282 pk) en 545 Nm sterk model, en een robuustere 240 kW (322 pk) versie onder de naam Performance. Het vermogen is afkomstig van de nieuwste e-motor van Volkswagen, die debuteerde in de fastbackversie van de ID.7, die in een later stadium ook beschikbaar zou moeten komen als GTX. Ter vergelijking: de krachtigste ID.3 tot nu toe heeft niet meer dan 150 kW (204 pk),

Volgens Volkswagen zijn de twee GTX-versies te vergelijken met de verschillen tussen de Golf GTI en de GTI Clubsport. De Performance heeft een hogere topsnelheid van 200 km/u (tegen 180 km/u) en haalt de 100 km/u in 5,6 seconden (tegen 6,0 seconden).

Beide versies hebben een nieuw 79 kWh accupakket dat tot 175 kW gelijkstroomlading ondersteunt. Met een laadtijd van 0-80% in maximaal 26 minuten is het opladen ook snel, terwijl de actieradius wordt geschat op 600 kilometer (WLTP).

Met AWD

De ID.3 is de eerste en enige GTX met achterwielaandrijving, waarschijnlijk een kwestie van verpakking, aangezien de andere leden van de GTX-familie grotere versies zijn van dezelfde MEB-architectuur.

De ID.7 Tourer GTX, de bejubelde snelste auto van Volkswagen, heeft een extra motor van 40 kW op de vooras. Met een gecombineerd vermogen van 250 kW (340 pk) belooft Volkswagen pittige acceleraties, maar het bedrijf heeft nog geen prestatiecijfers vrijgegeven, behalve een topsnelheid van 180 km/u.

De standaard ID.7 biedt keuze uit twee accucapaciteiten, maar de GTX komt exclusief in de showroom met het grotere 86 kWh-pakket, dat in minder dan een half uur snel kan worden opgeladen (0-80%).

Visueel onderscheiden alle GTX-modellen zich met een agressieve bodykit en unieke driehoekige verlichtingsmotieven, aangevuld met 20-inch wielen die standaard zijn voor de hele line-up. Aangezien dit gemeenschappelijke ingrediënten zijn, kunnen ze ook worden verwacht voor de ID.Buzz.

Verdere verbeteringen zijn onder andere een herziene stuur- en onderstelafstemming, waarbij de Performance-badge een verbeterd adaptief onderstelcontrolesysteem krijgt voor een nog scherpere rijdynamiek.

ChatGPT in aantocht

Het interieur van de GTX-modellen is al even sportief, met stoelen bekleed met microvezel en de introductie van het nieuwste MIB4-infotainmentsysteem van Volkswagen, met verbeterde verwerkingskracht en intuïtievere spraakherkenning.

De ChatGPT-functionaliteit, die intelligente on-route info biedt, zowel functioneel als recreatief, zal in een later stadium worden toegevoegd door een over-the-air update. En als je dacht dat het zwaardere accent op dynamiek de wellness-app heeft geannuleerd, denk dan nog maar eens na...