Wallonië schrapt plannen voor lage-emissiezone in 2025

De Waalse minister van Milieu, Céline Tellier (Ecolo), heeft verklaard dat het plan om van Wallonië een Lage Emissie Zone (LEZ) te maken "buiten proportie, moeilijk toe te passen en niet erg effectief" was. De Waalse LEZ is nu van de baan, maar grote steden zullen beperkingen kunnen invoeren om de luchtkwaliteit te verbeteren, niet alleen voor voertuigen.

Het voorstel voor een algemene Waalse lage-emissiezone, dat in 2019 onder leiding van voormalig milieuminister Carlo Di Antonio (cdH) werd geïntroduceerd, voorzag in een rijverbod voor alle Euro 0-, 1-, 2- en 3-auto's. Deze belachelijke maatregel krijgt nu de zak.

Kleinschaliger

De Waalse minister van Leefmilieu, Céline Tellier (Ecolo), laat de Waalse LEZ rusten. "Naar mijn mening is het progressieve rijverbod in Wallonië onevenredig, moeilijk toe te passen en niet erg effectief om de luchtkwaliteit te verbeteren", legt ze uit. "We konden niet voorkomen dat armere, oudere mensen hun auto gebruiken als er geen openbaar vervoer in de buurt van hun huis is," voegde de woordvoerder van de minister eraan toe.

Uit een studie van het Issep (Wetenschappelijk Instituut voor de Openbare Dienst) bleek dat LEZs relevant zijn in grote steden, maar minder in kleinere gemeenten. Daarom wil de minister dat grote steden "eerlijke, effectieve en gerichte maatregelen" nemen om de luchtkwaliteit te verbeteren. Deze maatregelen zullen betrekking hebben op vervoer, huisverwarming, industrie en landbouw.

Januari 2025

In 2019 was de oorspronkelijke deadline van het voorstel januari 2023. Sindsdien is deze echter verschoven naar januari 2025. Dat gezegd hebbende, werd er niet meer gedaan dan woorden op papier zetten. Er werden compensaties voorzien voor mensen met grote gezinnen of mensen die minder dan 3.000 km per jaar rijden, maar er werd niets gedaan om de leeftijd van het voertuig of de Euronorm te controleren.

Op dat moment werd gezegd dat de overheid gegevens zou gebruiken van het certificaat van de auto, wat betekent dat voertuigen geregistreerd in een andere regio of een ander land niet zou worden beïnvloed door de LEZ. Het was niet veel van een LEZ, maar meer van een rijverbod voor Walen.

439.752 voertuigen

Het voorstel leek altijd idyllisch, zo niet idioot. Niet alleen omdat wij Belgen en Walen gewend zijn aan politieke onzin, maar ook vanwege de omvang van het rijverbod. In essentie was het voorstel van voormalig milieuminister Carlo Di Antonio gericht op een verbod in de hele regio op alle personenvoertuigen van Euro 0, 1, 2 en 3. Euro 4 zou een jaar later volgen. Dit zou betekenen dat 439 752 Waalse auto's binnen twee jaar persona non grata zouden worden op het grondgebied, wat neerkomt op 24% van het Waalse wagenpark.