Negen nieuwe bestemmingen vanaf Brussels Airport

Vanaf 31 maart, de start van het zomerseizoen, biedt Brussels Airport negen nieuwe bestemmingen aan. Ook zes nieuwe luchtvaartmaatschappijen zullen hun opwachting maken. Belangrijker is dat er tegen vrijdag een beslissing wordt verwacht over de nieuwe milieuvergunning voor de luchthaven.

Brussels Airport en de omwonenden zullen dan weten of het jaarlijkse aantal vliegbewegingen zal verminderen en of er strengere geluidsnormen zullen worden ingevoerd, wat mogelijk zal leiden tot het verdwijnen van nachtvluchten.

Dagelijkse vlucht naar Shanghai

Vanaf nu kunnen reizigers ook van Brussel naar Singapore, Shanghai (China), Nairobi (Kenia), Bergen (Noorwegen), Krakau (Polen), Bari (Italië), Bacău (Roemenië), Gazipaşa (Turkije) en Brive (Frankrijk) vliegen.

De luchthaven verwelkomt ook zes nieuwe luchtvaartmaatschappijen: Singapore Airlines, Juneau Airlines, Cyprus Airways, Wider, Amelia en Wizz Air. Singapore Airlines vliegt vanaf 6 april naar Singapore, terwijl Juneau Airlines vanaf juli naar Shanghai vliegt. Er komt dus een dagelijkse vlucht naar de Chinese metropool met vluchten van Hainan Airlines.

178 directe bestemmingen

Daarnaast zullen ook Cyprus Airways (Larnaca), Wideroe (Bergen), Amelia (Brive) en Wizz Air (Boedapest) het netwerk van Brussels Airport versterken vanaf deze zomer.

Verder lanceert United Airlines een tweede dagelijkse vlucht naar Newark, terwijl Air Canada opnieuw vier keer per week naar Toronto vliegt en Air Transit een vierde wekelijkse vlucht naar Montreal invoegt. Tot slot wordt het aanbod naar Marokko uitgebreid door Air Arabia, dat nu ook Tétouan en Rabat aandoet.

Vanaf 31 maart vliegen 64 luchtvaartmaatschappijen vanaf Brussels Airport, met 178 rechtstreekse bestemmingen. Brussels Airlines vliegt deze zomer op 88 bestemmingen, waaronder 18 in Afrika ten zuiden van de Sahara en twee nieuwe bestemmingen, Nairobi en Krakau.

Brussels Airlines vliegt dan met een tiende A330-300 en drie nieuwe A320neo toestellen. Transavia stationeert een derde toestel (B737-800).

Einde nachtvluchten?

Tegen vrijdag moet ook de Vlaamse regering beslissen over de nieuwe milieuvergunning voor Brussels Airport. In het "voorwaardelijk gunstig" advies van de Gewestelijke Commissie voor de Milieuvergunning (GOVC), dat persbureau Belga kon inkijken, staat dat het aantal vliegbewegingen vanaf 2030 moet worden gemaximeerd op maximaal 234.000 (tegenover 192.000 in 2023) en dat de rustige weekendnachten moeten worden aangescherpt.

Vanaf 2026 mogen er geen vluchten meer vertrekken en landen tussen 01.00 en 05.00 uur in de nachten van vrijdag op zaterdag, van zaterdag op zondag en van zondag op maandag. In 2030 wordt dat van 23.00 tot 19.00 uur en mogen vluchten niet meer dan 60 decibel overschrijden, een norm die strenger is dan die van het Brussels Gewest. Er zijn enkele uitzonderingen gepland.

Ter informatie: het geluidsniveau van vliegtuigen van het type Airbus A320 en Boeing 737-800, die wereldwijd veel worden gebruikt in de middenklasse, ligt rond de 93-94 decibel.

Belastende omstandigheden

In een reactie heeft Vlaams minister van Leefmilieu Zuhal Demir (N-VA) al verduidelijkt dat het advies enkele bezwarende voorwaarden suggereert die de exploitatie beperken. Demir zal ermee samenwerken om "een evenwicht te vinden tussen welvaart en impact op het milieu".

Sommige werknemersorganisaties en vakbonden hebben ook gereageerd. Die vrezen een sociaal bloedbad. Minister-president Alexander De Croo (Open Vld) heeft ook bij de Vlaamse regering aangedrongen op een oplossing voor de nieuwe milieuvergunning voor Brussels Airport.

Hij noemde het definitieve advies "zeer ingrijpend" en "geformuleerd met exploitatiebeperkingen die een verder groeipad van Brussels Airlines onmogelijk zouden maken en de huidige activiteiten zelfs zouden bemoeilijken".

Ook hier vindt de milieubeweging Bond Beter Leefmilieu (BBL) de maatregelen "schromelijk ontoereikend". BBL beweert ook dat een beperking van het aantal vluchten op Brussels Airport op lange termijn zelfs kan leiden tot een toename van de tewerkstelling, op basis van een recente studie van het onderzoeksbureau Transport & Mobility Leuven.

Reacties

Klaar om deel te nemen aan het gesprek?

Je moet een actieve abonnee zijn om een reactie achter te laten.

Meld u vandaag aan

Misschien vind je dit ook leuk