Hyundai investeert 50 miljard dollar om toekomst EV veilig te stellen

Het Zuid-Koreaanse autoconcern Hyundai heeft een enorme investering van 50 miljard dollar (68 biljoen won) aangekondigd om zijn positie veilig te stellen wanneer de automarkt overstapt op EV's. De Koreaanse autofabrikant zal 80.000 mensen in dienst nemen in Korea om tegen 2030 tot de top drie EV-fabrikanten ter wereld te behoren.

Hyundai's nieuwe investering is bedoeld om "toekomstige groeimotoren veilig te stellen", waaronder EV-technologie en softwaregedefinieerde voertuigen (SDV's). Meer dan de helft van de investering (26 miljard dollar) zal worden gebruikt voor O&O op het gebied van EV-infrastructuur en productie om "kerntechnologieën te domineren".

Nog eens $22,8 miljard zal worden gebruikt voor R&D voor EV's, SDV's en batterijtechnologie. Hyundai zal de financiering ook gebruiken om EV-specifieke fabrieken, IT-mogelijkheden en gezamenlijke investeringen in dochterondernemingen uit te breiden.

EV-productie opbouwen met drie nieuwe fabrieken

Het bedrijf zal eerst een "grote investering" doen in een nieuwe EV-specifieke fabriek. In het tweede kwartaal zal Kia's EV-fabriek in Gwangmyeong klaar zijn, zodat de betaalbare EV3 van Kia in Korea en overzee verkocht kan worden. In de tweede helft van 2025 zal Kia's EV-fabriek in Hwaseong beginnen met de productie van aangepaste Platform Beyond elektrische voertuigen (PBV's).

Hyundai's nieuwe Ulsan EV-fabriek zal in het eerste kwartaal van 2026 beginnen met de productie van de "Ultra-large" Genesis elektrische SUV. Als de fabriek eenmaal draait, zal ze naar verwachting jaarlijks 200.000 EV's produceren.

Genesis onthulde onlangs zijn eerste full-size luxe elektrische SUV, de Neolun Concept. De gestroomlijnde elektrische SUV zal dienen als Hyundai's technische baken. Het luxemerk van Hyundai kondigde ook een nieuw high-performance merk aan, Magma, dat gaat concurreren met Mercedes-AMG.

Top drie

Hyundai Group is momenteel de op twee na grootste autofabrikant ter wereld, met Kia en Genesis. Tegen 2030 wil het een van de drie grootste EV-fabrikanten zijn.

Tegen die tijd wil Hyundai 31 elektrische voertuigen hebben met een jaarlijkse productiecapaciteit van 1,51 miljoen EV's in eigen land. Eerder onthulde Hyundai al dat het tegen 2030 3,6 miljoen geëlektrificeerde auto's wil produceren.

Hyundai is al succesvol met zijn speciale EV-platform (E-GMP) dat de basis vormt voor de Ioniq 5 en 6, de Kia EV6 en de Genesis GV60. Hyundai onthult later dit jaar zijn eerste elektrische SUV met drie rijen, de Ioniq 9.

In februari kondigde Hyundai al een investering van 1,1 miljard dollar aan in Brazilië voor de komende zeven jaar, en in november 2023 opende het een productielocatie in Singapore voor hoogtechnologische EV's. Volgens het concern wordt deze vestiging een belangrijke pijler in zijn Ev-strategie voor de komende decennia.

200 robots zullen de helft van de activiteiten in deze fabriek uitvoeren en de fabriek zal nieuwe productiemethoden gebruiken die sterk verschillen van de huidige. De fabriek heeft een capaciteit van 30.000 voertuigen per jaar.

Groene kritiek

Ook in november publiceerde Greenpeace een rapport over de groeiende SUV-verkopen van de Hyundai-groep. In de afgelopen tien jaar groeide de verkoop van grotere en sportievere SUV's van Kia en Hyundai met 150%. Volgens de NGO heeft hun overmatig benzineverbruik de klimaatwinst van de productie van EV's volledig tenietgedaan.

Greenpeace zegt dat SUV's gemiddeld 12% meer CO2 produceren dan vergelijkbare sedans. Greenpeace vroeg Hyundai om de verkoop van SUV's te verminderen. Het antwoord van Hyundai was dat het al dringend bezig was met de ontwikkeling van een hele vloot volledig elektrische SUV's. Greenpeace wierp tegen dat elektrische SUV's ook meer CO2 uitstoten tijdens hun productie vanwege de grotere hoeveelheid staal en andere materialen die worden gebruikt.