Zeven maanden wachten op de eerste EV van smartphonemaker Xiaomi

Het ziet ernaar uit dat liefhebbers die de eerste elektrische auto van de Chinese smartphonegigant Xiaomi willen kopen, de SU7 sedan, voor sommige versies het geduld van een heilige nodig zullen hebben. Levertijden kunnen oplopen tot zeven maanden door de verrassende vraag die al aanwezig was in de eerste uren van pre-ordering. In minder dan 24 uur werden er bijna 90.000 'verkocht' volgens persbureau Reuters.

Afgelopen donderdag opende de voorverkoop in China, met prijzen vanaf 215.900 yuan (€27.800). Volgens Xiaomi werden er in de eerste 27 minuten al 50.000 bestellingen genoteerd. Aan het einde van de dag stond de teller op 88.898 bestellingen.

Oprichterseditie direct uitverkocht

De eerste die in april werd geleverd is een gelimiteerde Founders Edition van de SU7, uitgerust met een aantal leuke extra's zoals een minikoelkast van 4,6 liter, waar je 6 blikjes cola in kwijt kunt. De 5.000 exemplaren, die dezelfde prijs hadden als de Standaard en Max versies, waren meteen uitverkocht.

De standaard 2WD-variant van de Xiaomi SU7 wordt aangedreven door een 73,6 kWh Blade-batterij van BYD en biedt een actieradius van 668 km. Hij is momenteel 30.000 yuan (3.860 euro) goedkoper dan een Tesla Model 3 in China (245.900 yuan).

De basisversie is gebouwd op Xiaomi's eigen ontwikkelde Modena-architectuur op een gewoon 400 V-platform. De hogere versies hebben 800 V technologie. De versies met achterwielaandrijving krijgen een 220 kW motor en 400 Nm koppel, waardoor de basisversie in 5,28 seconden naar 100 km/u sprint.

De Pro-versie heeft respectievelijk 275 kW en 438 Nm en doet het met 4,68 seconden iets beter. Deze heeft een CATL Shenxing batterij met een capaciteit van 94,3 kWh en een CLTC actieradius van 830 kilometer. Hij begint bij 245.900 yuan (€ 31.666), dezelfde prijs als de Tesla 3.

100 kWh Qilin batterij

Zoals de naam al doet vermoeden, is de top van het assortiment de Xiaomi SU7 Max. Het is een vierwielaangedreven variant met twee motoren en CATL's 101 kWh Qilin batterij, goed voor een CLTC-bereik van 800 kilometer. De motoren leveren een piekvermogen van 495 kW en een piekkoppel van 838 Nm. Hij heeft slechts 2,78 seconden nodig om 100 km/u te bereiken en heeft een topsnelheid van 265 km/u.

Voor deze versie moet je echter 299.900 yuan (€ 38.620) betalen en de wachttijd bedraagt volgens de speciale auto-app van het bedrijf al 27 tot 30 weken. De standaardversie kan 18 tot 21 weken duren en de Pro-versie 18 tot 21 weken.

Smartphone-technologie

Xiaomi, zelf een smartphonemaker, ondersteunt Bluetooth-connectiviteit voor Apple CarPlay en iPad om een goede auto-ervaring voor Apple-gebruikers te garanderen. Apple droomde ervan om zelf een baanbrekende EV-maker te worden, maar gooide zijn plannen overboord nadat het een decennium lang miljarden dollars in zijn Titan-project had gestoken.

Binnenin presenteert de SU7 een vrij conventioneel dashboard voor de eerste auto van een smartphonemaker. Natuurlijk zijn er overal schermen, maar het infotainment maakt gebruik van een 16,1-inch 3K scherm, terwijl alle rij-informatie is gecentreerd op een 7,1-inch instrumentenpaneel en een groot head-up display dat 56 inch projecteert. De achterbank krijgt ook een paar schermen, wat Xiaomi Mi Pads tablets zijn.

Broederlijk steun

Pikant detail: volgens Chinese media waren William Li, oprichter en voorzitter/CEO van NIO, He Xiaopeng, voorzitter en CEO van Xpeng, en Li Xiang, oprichter, voorzitter en CEO van Li Auto, allemaal aanwezig op het lanceringsevenement van Xiaomi. Lei Jun, oprichter, voorzitter en CEO van Xiaomi, zei dat de drie hem de afgelopen drie jaar veel advies hebben gegeven om 'fouten' te voorkomen.

Het Europese debuut van de Xiaomi SU7 vond in februari plaats op het 2024 Mobile World Congress (MWC) in Barcelona (Spanje), wat meer een natuurlijke 'habitat' is voor een smartphone- en elektronicagigant met 20 miljoen gebruikers in zijn thuisland. Op deze manier maakte het toestel eigenlijk al een publiek debuut in Europa vóór China. Toch zijn er nog geen officiële plannen voor leveringen in Europa gecommuniceerd.

 

 

Reacties

Klaar om deel te nemen aan het gesprek?

Je moet een actieve abonnee zijn om een reactie achter te laten.

Meld u vandaag aan

Misschien vind je dit ook leuk