Op de Autosalon van Brussel in januari toonde Mazda de gloednieuwe Mazda 6e, de Europese versie van de EZ-6, het reeds bestaande Chinese model dat in samenwerking met de Chinese autofabrikant Changan is ontwikkeld en gebaseerd is op de Changan Deepal SL03. De Japanse autofabrikant zal hetzelfde doen voor zijn eerste volledig elektrische full-size SUV.

Met de 6e herintroduceert Mazda een zeer slim ogende sedan in Europa, maar SUV's zijn populairder, dus het merk wil zo snel mogelijk een elektrische. Om dat te doen, herhaalt het de stap die het deed met de hulp van Changan.

De Chinese SUV waarop de nieuwe Mazda EZ-60 (met zijn Chinese naam; hier wordt hij waarschijnlijk omgedoopt tot CX-6e) is gebaseerd, is de Deepal S07, die ook naar Europa komt. De sedan en SUV van Deepal en Mazda delen hetzelfde platform.

Alleen volledig elektrisch

In China is de Deepal S07 verkrijgbaar als BEV, maar ook als EREV (extended-range electric vehicle), wat daar erg populair aan het worden is. In Europa zullen we alleen de elektrische versie van de Deepal S07 zien en Mazda zal waarschijnlijk geen verlengde versie van zijn toekomstige CX-6e aanbieden.

De volledig elektrische Deepal S07 heeft een accupakket van 80 kWh en een elektromotor die dezelfde is als in de Mazda 6e sedan en die de achterwielen aandrijft. In de sedan ontwikkelt hij 180 kW/245 pk in combinatie met de grotere accu; in de Deepal S07 is dat 262 pk. De actieradius van de CX-6e zou volgens de WLTP-norm rond de 475 km moeten liggen.

Typische Mazda

Net als bij de 6e sedan is het ontwerp van de CX-6e SUV opnieuw erg strak en puur. Hij heeft ook de typische designkenmerken van de kleine en onafhankelijke Japanse autofabrikant, met zijn lange motorkap (ondanks het feit dat hij volledig elektrisch is en de motor achterin ligt), een gespierde schouderlijn en een relatief korte achteroverhang.

De CX-6e wil in Europa ongetwijfeld concurreren met een Tesla Model Y en dergelijke, en we veronderstellen dat de prijzen (nog onbekend) in dezelfde prijsklasse zullen liggen. Aangezien de Chinese versie EZ-60 al in China is gepresenteerd, verwachten we dat de Europese CX-6e hier eind dit jaar of uiterlijk begin 2026 zal landen. Ze zouden opnieuw een Europese première kunnen beleven op de BMS in januari.