De Vlaamse openbaarvervoermaatschappij De Lijn heeft vorig jaar 244.000 ritten moeten schrappen. Eens te meer zijn dit weinig vleiende cijfers voor De Lijn, die ook nog eens veel kritiek vorig jaar tijdens de uitrol van haar nieuwe plan voor basistoegankelijkheid.

Volgens parlementslid Amina Vandenheuvel (PVDA), die de cijfers opvroeg bij Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA), zijn de personeelstekorten en technische problemen zo groot dat verschillende busritten gewoon niet meer rijden.

Nog steeds een personeelsprobleem

De Lijn moest vorig jaar 2.86% aan busritten schrappen. Stakingen zijn daarbij niet inbegrepen. In 2020 was dat slechts 1.50%. In 2022 was dat 2.7%, inclusief tramritten. De Lijn voert ongeveer 10 miljoen bus- en tramritten per jaar uit.

In iets meer dan de helft van de gevallen kon de bus niet rijden vanwege een personeelsprobleem; De Lijn is nog steeds op zoek naar een oplossing. 600 nieuwe chauffeurs. In de andere gevallen was er een technisch defect. “Vooral in Antwerpen is de situatie opvallend”, zegt Vandenheuvel. “Eén op de 15 bussen reed daar niet uit, een stijging van 70% ten opzichte van vorig jaar.”

Vandenheuvel vraagt zich af hoe je mensen kunt overtuigen om het openbaar vervoer te nemen, als je bus zo vaak niet eens komt opdagen? Zij en haar partij pleiten voor investeringen in personeel en infrastructuur, en voor het terugdraaien van de verhoging van de ticketprijzen.

Gemiddelde vertraging van 10 minuten

Van de busreizen die wel doorgingen, kwamen 72,4% op tijd aan, 20,5% waren te laat en 7,1% waren te vroeg. De gemiddelde vertraging bedroeg 10 minuten en 11 seconden. Voor trams was de punctualiteit iets beter, met 80,4% van de ritten op tijd. De gemiddelde vertraging was 8 minuten en 58 seconden.