Kia organiseerde de PV5 Tech Day in Gwangmyeong, Zuid-Korea, waar het bedrijf de specifieke technologie en modulaire assemblage achter zijn eerste bedrijfswagen, de PV5, toelichtte. Dankzij een klantgerichte aanpak zijn er tot 16 varianten van de middelgrote bestelwagen beschikbaar, variërend van basisversies voor vrachtvervoer tot rolstoeltoegankelijke voertuigen.

De Kia PV5 werd eerder deze zomer gelanceerd in zowel Basis Lading en Passagier met vijf zitplaatsen varianten. Maar Kia's eerste commerciële ‘Platform Beyond Vehicle’ (PBV) is ontworpen voor veel meer en legt de basis voor toekomstige modellen met een hoge mate van modulariteit.

Modulaire assemblage creëert flexibiliteit terwijl de kosten worden beperkt

In totaal zullen er 16 verschillende configuraties van de Kia PV5 beschikbaar zijn, die zijn opgebouwd uit een klein aantal modulaire samenstellingen. Het langere vrachtmodel gebruikt bijvoorbeeld dezelfde achterkant als de standaard lengtevariant, maar met een long-body module in het midden. De passagiersmodellen gebruiken dezelfde basis, maar met andere achterruiten en achterkleppanelen.

Kia werkte ook samen met zakelijke klanten om zijn eerste bedrijfswagen te ontwikkelen, om het gebrek aan ervaring van de fabrikant in deze sector te compenseren. Door klanten uit te nodigen op de PBV Partners Days kwam Kia op het idee om de passagiersstoel te verwijderen om meer laadruimte te creëren, vlekbestendige materialen te gebruiken en een doorloopoptie op modellen met een hoog dak om bezorgers te helpen bij hun werk.

De Kia PV5 is ook verkrijgbaar als rolstoeltoegankelijk voertuig (WAV), met een oprijplaat aan de zijkant en universele bevestigingssystemen, waarbij de vloer zo laag mogelijk wordt gehouden. Ondersteuning van de eerste partij voor rolstoelgebruikers is relatief zeldzaam, omdat de markt voornamelijk bestaat uit ombouwspecialisten.

Tot 400 km bereik en goedkoper dan zijn rivalen

Ter herinnering: de Kia PV5 is verkrijgbaar met drie verschillende batterijconfiguraties: 43,3 kWh, 51,5 kWh of 71,2 kWh, met een WLTP-bereik tot 400 km. Ze worden allemaal aangedreven door dezelfde 120 kW (163 pk) motor, terwijl snelladen van 10 tot 80% 30 minuten duurt.

De prijs begint bij € 37.690 voor de Passenger-versie (51,5 kWh) of € 41.690 voor de optie met grotere batterij. De PV5 Cargo L2H1 is verkrijgbaar vanaf € 32.250, exclusief btw in België, waarmee het een van de meest betaalbare elektrische bestelwagens in zijn segment is. De 71,2 kWh-versie kost € 35.500 excl. btw.

Ter referentie: de Citroën ë-Jumpy heeft een basisprijs van € 32.580 excl. btw, maar levert veel minder goede elektrische prestaties, terwijl de meer vergelijkbare Volkswagen ID. Buzz Cargo minstens € 44.400 excl. btw kost.

Kia zal 20 PBV-centra openen in België en Luxemburg als onderdeel van het bestaande dealernetwerk. Deze centra zullen beschikken over speciale bedrijfswagenspecialisten en serviceprotocollen die zijn afgestemd op dit nieuwe segment voor het merk. De PV5 Passenger zal beschikbaar zijn bij elke Kia dealer.