SAIC Motor lanceert de nieuwste versie van de populaire MG4 hatchback in China, vanaf een stuntprijs van 73.800 yen of zo'n 10.266 euro. Dat is bijna de helft van de prijs - 47,21% lager - dan die van het uitgaande model, dat ¥ 139.800 of € 19.308 kostte. Het voedt de verwachtingen voor een meer betaalbare Europese opvolger voor de MG4, die nu begint bij € 27.285 in België.
De massaproductie van de MG4 2025 begon in juli 2025 in de fabriek van SAIC in Nanjing. Het officiële lanceringsevenement vond plaats op 5 augustus 2025 en de leveringen beginnen naar verwachting in september 2025. In China is de nieuwe MG4 direct beschikbaar in vier varianten. Een versie met semi-massieve batterij zal volgen, waarvan de prijs in september wordt bekendgemaakt, en de massaproductie zal later dit jaar beginnen.
LFP-batterijen voor een bereik tot 530 km
Voorlopig is de De nieuwe MG4 biedt twee lithium ijzer fosfaat (LFP) accu-opties: een 42,8 kWh batterij met een CLTC-bereik van 437 km en een 53,9 kWh versie met 530 km bereik. Beide varianten worden aangedreven door een permanente magneet synchrone motor van 120 kW (163 pk) die een koppel van 250 Nm levert, wat een topsnelheid van 160 km/u mogelijk maakt.
De Comfort basisversie met 437 km actieradius begint bij 73.800 yuan (10.266 euro), Ease (437 km actieradius) kost 81.800 yuan (11.379 euro), Freedom (437 km) 90.800 yen (12.631 euro) en de topversie Smart (530 km) kost 105.800 yen (14.714 euro).
De nieuwe MG4 hatchback meet 4.395 mm × 1.842 mm × 1.551 mm en heeft een wielbasis van 2.750 mm. Dat is 45 mm langer dan het vorige model. Achterin zou er voldoende beenruimte moeten zijn, waar de 60/40 neerklapbare rugleuningen een hoek van 27 graden krijgen voor meer comfort.
SAIC Motor, het moederbedrijf van het merk MG, heeft officieel de eerste foto's geplaatst van de Het interieur van de gloednieuwe MG4 op Weibo eind juli.
Er worden twee kleurenschema's aangeboden: Rose Purple en Mountain Blue, geïnspireerd op het gedempte, verfijnde palet van Giorgio Morandi. Hij was een Italiaanse schilder uit de 20e eeuw die bekend stond om zijn stillevens met ingetogen tinten en harmonieuze composities.
Vanuit de bestuurdersstoel is de meest opvallende verandering het nog symmetrischere, minimalistische dashboard. De draaiknop voor de versnellingskeuze op een zwevende console is verplaatst naar een op de kolom gemonteerde elektronische versnellingspook, waardoor er ruimte vrijkomt in de console.
MG (SAIC) heeft voor het eerst samengewerkt met Oppo aan een nieuw geavanceerd infotainment- en connectiviteitsplatform. Oppo is een Chinese techgigant die vooral bekend staat om smartphones en slimme apparaten. Het autosysteem integreert nu Oppo's ColorOS Auto, een aangepast besturingssysteem gebaseerd op Oppo's smartphone-ecosysteem.
Semi-massieve accu's
MG beloofde vorig jaar dat het tegen 2025 zou debuteren met solid-state batterijen in zijn gamma - alvorens te verduidelijken dat deze nieuwe batterijen niet volledig solid-state zouden zijn, maar eerder ‘semi-solid’.
Ze gebruiken nog steeds een kleine hoeveelheid vloeibare elektrolyt om de stabiliteit te verbeteren en de kosten te verlagen. Er werd verwacht dat de Cyberster de nieuwe batterijtechnologie zou krijgen, maar het is nu duidelijk dat de goedkopere MG4 eind dit jaar de eer krijgt.
MG's General Manager Chen Cui verklaarde eerder dat de nieuwe semi-solid-state accu 5% vloeibare elektrolyt gebruikt. Het is gebaseerd op LFP-technologie, maar biedt een energiedichtheid die vergelijkbaar is met die van NMC-batterijen: 180 Wh/kg. Ze zou ook beter moeten presteren in koude omstandigheden, waarbij MG een 13,8% beter bereik belooft bij -7°C in vergelijking met traditionele LFP-batterijen.
