Zo'n 150 toonaangevende Bedrijven uit de e-mobiliteitssector hebben een brief gestuurd naar de voorzitter van de Europese Commissie, Ursula von der Leyen, om de EU te vragen het verbod op verbrandingsmotoren in 2035 niet uit te stellen.

De oproep om vast te houden aan de nul-emissiedoelstelling voor auto's en bestelwagens werd ingegeven door een stemming in het Europees Parlement, waarin werd gestemd over de versoepeling van de emissienormen. Begin mei stemde het Europees Parlement nog voor versoepeling van deze regels. 

Europese Green Deal

Vanaf 2035 moeten alle Europese auto's volledig emissievrij zijn, zoals vastgelegd in de Europese Green Deal. De emissiereductie wordt gefaseerd ingevoerd.

Op 27 augustus 2025 stuurden de hoofden van de Europese vereniging van autofabrikanten (ACEA) en de Europese vereniging van toeleveranciers van de auto-industrie (CLEPA) een afzonderlijke brief aan von der Leyen, waarin ze aanvoerden dat de CO₂-doelstellingen voor auto's voor 2035 ’gewoon niet langer haalbaar“ waren gezien de huidige industriële, geopolitieke en economische omstandigheden, waaronder een te grote afhankelijkheid van Aziatische toeleveringsketens voor batterijen, hoge productiekosten, ongelijke oplaadinfrastructuur en toenemende handelsbelemmeringen.

Ze riepen op tot een zogenaamde ‘technologieneutrale’ benadering, waarbij ruimte wordt gemaakt voor EV's, plug-in hybrides (PHEV's), REEV's met range extenders, of wat zij noemen zeer efficiënte ICE's, waterstofauto's en ICE's die rijden op koolstofarme brandstoffen. In de brief wordt voorgesteld om stimuleringsmaatregelen aan de vraagzijde uit te breiden en de CO₂-regelgeving voor zware vrachtwagens en bussen te herzien.

Afgelopen zaterdag luidde een andere topmanager in de autosector de noodklok. Antonio Filosa, CEO van Stellantis heeft de EU-autoriteiten opnieuw opgeroepen tot meer actie om de Europese auto-industrie te beschermen tegen concurrentie van buitenaf, met name van de opkomende Chinese rivalen.

De EU vragen om de overeengekomen uitfaseringsdatum te respecteren

Nu vrezen de 150 leiders in de e-mobiliteitssector dat nuluitstoot en het verbod op verbrandingsmotoren tegen 2035 ook zullen worden afgeschaft. Zij dringen er daarom bij de Commissie op aan om de overeengekomen datum van geleidelijke afschaffing te respecteren. Voertuigfabrikanten, accufabrikanten, laadbedrijven, materiaalleveranciers en netwerkbeheerders dringen er bij de EU op aan om zich te houden aan de overeengekomen uitfaseringsdatum. 

Ze vragen Ursula von der Leyen om “standvastig” te blijven en “niet terug te krabbelen”. “Het terugdraaien van de wetgeving zou betekenen dat de Europese EV-markt tot stilstand komt, het vertrouwen van investeerders wordt ondermijnd en een concurrentievoordeel wordt overgedragen aan mondiale rivalen - met name China”, aldus de bedrijfsleiders.

Kritisch moment

Sterke voorstanders van het verbod op ICE in 2035 zijn bijvoorbeeld Volvo's zustermerk Polestar, terwijl autofabrikanten die flexibiliteit zoeken Mercedes-Benz, BMW en de Stellantis Group zijn.

Op 12 september 2025 is Ursula von der Leyen van plan een Strategische Dialoog te houden met belanghebbenden uit de industrie. Dit zal een cruciaal moment zijn om te bepalen of het verbod van 2035 stevig van kracht blijft of wordt afgezwakt in het licht van de zorgen die zijn geuit.