De winst van Porsche is in de eerste drie kwartalen van het jaar met 95,9% gedaald ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, mede als gevolg van een strategiewijziging met betrekking tot de uitrol van elektrische voertuigen. De winst na belastingen over de periode van negen maanden bedroeg slechts €114 miljoen, onthulde de Duitse sportwagenfabrikant vrijdag.

De belangrijkste factor die het resultaat van het bedrijf drukt, is een strategiewijziging door het managementteam onder leiding van Oliver Blume, die voorlopig nog steeds de chief executive van Porsche is, hoewel hij zal aftreden. Onlangs, ambitieuze doelstellingen voor elektrische voertuigen werden geschrapt, samen met de geplande batterijproductie. De lancering van nieuwe elektrische modellen is ook uitgesteld.

De bedrijfswinst over de eerste negen maanden bedroeg €40 miljoen, een daling van 99% ten opzichte van het cijfer van iets meer dan €4 miljard in het voorgaande jaar. Gezien de “marktrealiteit en de behoeften van klanten” maakt de verbrandingsmotor een comeback en zal deze tot ver in het volgende decennium nodig zijn, aldus het bedrijf.

De maatregelen zullen veel geld kosten: voor het boekjaar 2025 worden extra kosten van ongeveer 3,1 miljard euro verwacht. De omzet daalde met 6% tot iets minder dan 26,9 miljard euro.

Laagste punt?

Volgens Jochen Breckner, CFO van Porsche, weerspiegelen de resultaten de negatieve impact van de strategische herschikking. “We accepteren bewust tijdelijk zwakkere financiële kerncijfers om de veerkracht en winstgevendheid van Porsche op de lange termijn te versterken”, aldus Breckner in een verklaring.

Hij voegde eraan toe: “We verwachten dat we het dieptepunt dit jaar zullen passeren en dat Porsche vanaf 2026 merkbaar zal verbeteren.” In de afgelopen jaren is het bedrijf uit Stuttgart van succes naar succes geracet en heeft het lange tijd een groot deel van de winst in het moederbedrijf, de Volkswagen Group, gestort. De afgelopen maanden is de sportwagenfabrikant echter in crisismodus terechtgekomen.

Andere hoofdpijn: China, de VS en e-mobiliteit

De gevolgen van de Amerikaanse invoerrechten en de afnemende vraag hebben ook Porsche hoofdpijn bezorgd. De sportwagenfabrikant gaat zijn tweede jaar in met dalende verkoopcijfers. Tot nu toe zijn er dit jaar 215.500 auto's afgeleverd, 6% minder dan het jaar ervoor.

Vooral in China ging het aanzienlijk slechter. In de eerste negen maanden van het jaar verkocht Porsche iets minder dan 32.200 auto's in China, ongeveer 26% minder dan in dezelfde periode vorig jaar. Porsche had al terrein verloren in China. Ter vergelijking: in dezelfde periode in 2022 verkocht het bedrijf zo'n 68.700 voertuigen, wat de totale verkoop op ongeveer 221.500 bracht.

“De luxemarkt in China is volledig ingestort”, zei Blume onlangs. Een kwart van het eerdere totale volume van Porsche is alleen daardoor al niet meer beschikbaar. Blume, die sinds september 2022 ook aan het hoofd staat van Volkswagen, blijft tot het einde van het jaar aan het roer staan van de sportwagenfabrikant. Daarna verhuist hij volledig naar het hoofdkantoor van de VW Group in Wolfsburg.

In de VS heeft Porsche zijn prijzen verhoogd om de tarieven van Trump te compenseren. Porsche heeft momenteel geen productiecapaciteit in de VS om eventuele tarieven te omzeilen.

Ten derde is Porsche er niet in geslaagd om zijn voornamelijk conservatieve klantenkring te overtuigen om over te schakelen op elektrische aandrijving. Blijkbaar is voor veel Porsche-rijders gezien - en vooral gehoord - worden in een Porsche een van de belangrijkste redenen om te investeren in een auto uit Zuffenhausen. Elektrische Porsches passen niet in deze strategie.

Kostenbesparingsprogramma

Gezien de economische problemen moet Porsche bezuinigen en zijn structuren inkrimpen. Tegen 2029 moeten in de regio Stuttgart op een sociaal verantwoorde manier ongeveer 1.900 banen worden geschrapt. Daarnaast zullen de contracten van ongeveer 2.000 tijdelijke werknemers aflopen.

In de komende weken wordt nog een besparingsprogramma opgesteld. Er wordt momenteel onderhandeld met de ondernemingsraad. CFO Breckner: “We moeten ervan uitgaan dat de algemene omstandigheden in de nabije toekomst niet zullen verbeteren. Daarom moeten we op alle gebieden een vergaande aanpak bespreken, ook in het kader van het toekomstige pakket.” Het Duitse persbureau DPA vernam dat er naast het schrappen van extra banen waarschijnlijk ook over baanzekerheid zal worden gesproken.