MAN Truck & Bus heeft de grootste busaanbesteding ooit binnengehaald voor de Duitse openbaarvervoermaatschappij Deutsche Bahn. De twee bedrijven zijn een raamovereenkomst overeengekomen voor de levering van meer dan 3.000 bussen tussen 2027 en 2032, waaronder een aanzienlijk deel elektrische bussen.

Terwijl de Belgische openbaarvervoersmaatschappij De Lijn onder vuur is komen te liggen omdat het zijn lokale busfabrikanten links heeft laten liggen ten gunste van BYD voor zijn laatste aanbesteding voor elektrische bussen, heeft Deutsche Bahn gekozen voor de patriottische route. De in München gevestigde fabrikant MAN Truck & Bus zal meer dan 3.000 bussen leveren aan DB, terwijl BYD ook een kleinere toewijzing van ongeveer 150 e-bussen krijgt.

Investering van meer dan 1 miljard euro

Deutsche Bahn bereidt zich voor op enorme investeringen in nieuwe voertuigen. Het bedrijf is niet alleen de nationale spoorwegmaatschappij van Duitsland, maar exploiteert ook bussen via zijn lokale divisie DB Regio. Om zijn bestaande wagenpark te vernieuwen, investeert DB meer dan 1 miljard euro in ongeveer 3.300 bussen.

En het is MAN Truck & Bus dat het contract heeft binnengehaald voor 95% van deze bussen, oftewel meer dan 3.000 exemplaren, die tussen 2027 en 2032 moeten worden geleverd. Dit is nog steeds een raamovereenkomst, dus het exacte aantal kan nog veranderen op basis van de omstandigheden en de configuratie van de te leveren bussen.

Diverse aandrijfsystemen met flexibele spreiding

MAN biedt drie modellen aan: de MAN Lion’s City, Lion's City E, en Intercity LE. De Lion's City is een lagevloerbus voor stedelijk vervoer met een breed scala aan configuratiemogelijkheden, van 10,5 tot 18,75 m, verkrijgbaar in zowel enkeldeks- als gelede uitvoeringen.

Er zijn zowel diesel- als CNG-aandrijflijnen beschikbaar, met het MAN EfficientHybrid-systeem dat automatische start-stop en remenergie-recuperatie toevoegt. Voor interstedelijk vervoer biedt MAN de Lion's Intercity LE (Low Entry) aan. Alle bussen zijn voorzien van USB-poorten, ledverlichting en airconditioning om het comfort van de passagiers te verhogen. De dieselmotoren kunnen ook op HVO100-biodiesel rijden om de well-to-wheel-emissies te verminderen.

Ten slotte bestaat een “groot deel” van de bestelling van meer dan 3.000 bussen uit elektrische voertuigen, met name de MAN Lion's City E, verkrijgbaar in versies van 10, 12 of 18 meter, met een actieradius van meer dan 300 km gedurende hun hele levensduur. Het exacte aantal e-bussen moet nog worden vastgelegd in de raamovereenkomst en zal waarschijnlijk afhangen van de marktomstandigheden en regelgeving.

Secundair kader met andere fabrikanten

Mocht MAN niet in staat zijn om de benodigde bussen te leveren, dan is DB ook in gesprek met Iveco, Scania, Daimler Buses (Mercedes) en Zhongtong om de levering van nieuwe bussen te garanderen en zo het wagenpark te vernieuwen. Maar met een samenwerking die al sinds 2010 bestaat en bijna 5.000 geleverde bussen, is het vertrouwen tussen MAN en DB groot.