MAN Truck & Bus a remporté le plus gros appel d'offres jamais lancé par l'opérateur de transport public allemand Deutsche Bahn. Les deux entreprises ont convenu d'un accord-cadre portant sur la livraison de plus de 3 000 bus entre 2027 et 2032, dont une part importante de bus électriques.

Alors que l'opérateur belge de transports publics De Lijn critiquée pour avoir écarté les constructeurs locaux d'autobus au profit de BYD dans le cadre de son dernier appel d'offres pour des autobus électriques, la Deutsche Bahn a choisi la voie patriotique. Le constructeur MAN Truck & Bus, basé à Munich fournira plus de 3 000 bus à la DB, tandis que BYD obtiendra également une allocation plus modeste d'environ 150 bus électriques.

Investissement supérieur à 1 milliard d'euros

La Deutsche Bahn se prépare à investir massivement dans de nouveaux véhicules. L'entreprise n'est pas seulement l'opérateur ferroviaire national allemand, elle exploite également des bus par l'intermédiaire de sa filiale locale DB Regio. Afin de renouveler sa flotte existante, la DB investit plus d'un milliard d'euros dans environ 3 300 bus.

Et c'est MAN Truck & Bus qui a remporté le contrat pour 95% de ces bus, soit plus de 3 000 unités, qui seront livrées entre 2027 et 2032. Il s'agit encore d'un accord-cadre, de sorte que le nombre exact peut varier en fonction des conditions et de la configuration des bus à livrer.

Variété de systèmes d'entraînement avec diffusion flexible

MAN propose trois modèles : le MAN Lion’s City, Lion's City E, et Intercity LE. Le Lion’s City est un bus urbain à plancher surbaissé offrant un large éventail d'options de configuration, de 10,5 à 18,75 m, disponible en version à un étage ou articulée.

Des motorisations diesel et GNC sont disponibles, avec le système MAN EfficientHybrid qui ajoute un système start-stop automatique et une récupération de l'énergie de freinage. Pour le transport interurbain, MAN propose le Lion's Intercity LE (Low Entry). Tous les bus sont équipés de ports USB, d'un éclairage LED et de la climatisation pour améliorer le confort des passagers. Les moteurs diesel peuvent également fonctionner au biodiesel HVO100 afin de réduire les émissions du puits à la roue.

Enfin, une “ grande partie ” de la commande de plus de 3 000 bus concerne des véhicules électriques, plus précisément le MAN Lion’s City E, disponible en versions 10, 12 ou 18 mètres, avec une autonomie de plus de 300 km tout au long de leur durée de vie. Le nombre exact de bus électriques doit encore être défini dans l'accord-cadre et dépendra probablement des conditions du marché et de la réglementation.

Cadre secondaire en place avec d'autres fabricants

Si MAN n'est pas en mesure de livrer les bus requis, la DB est également en pourparlers avec Iveco, Scania, Daimler Buses (Mercedes) et Zhongtong afin de garantir la fourniture de nouveaux bus pour renouveler la flotte. Mais grâce à un partenariat en place depuis 2010 et à près de 5 000 bus livrés, la confiance entre MAN et la DB est grande.