Het is geen geheim dat de alliantie van Renault met zijn twee Japanse partners, Nissan en Mitsubishi, de afgelopen jaren onder druk heeft gestaan. Tegelijkertijd zijn de samenwerkingen met de Chinese autofabrikant Geely toegenomen. Geeft Renault steeds meer de voorkeur aan Geely boven zijn Japanse partners?
Renault begon in 2021 samen te werken met Geely. Eerst in Zuid-Korea, waar het Renault hielp de capaciteit van zijn fabriek in Busan, die het samen met Samsung exploiteerde, volledig te benutten. In die tijd werd ook Horse opgericht, de divisie van Renault die zich bezighoudt met de ontwikkeling van verbrandingsmotoren, waarin Geely een belangrijk belang nam. Onlangs hebben beide bedrijven ook hun krachten gebundeld om een groter aandeel van de Zuid-Amerikaanse markt te veroveren.
Een gewijzigde alliantie
De moeilijke financiële situatie van Nissan weegt ook op Renault. Met het besluit om de alliantie opnieuw in evenwicht te brengen en gelijke aandelen te hebben (elk ongeveer 15%), bezit Renault op dit moment nog steeds 35% van Nissan. 17,05% rechtstreeks, de andere helft in een trust.
Gezien De slechte resultaten van Nissan in het afgelopen boekjaar (2024-2025), In maart van dit jaar rapporteerde het een verlies van 4,1 miljard euro, wat ook een negatief effect van 2 miljard euro had op de financiën van de Renault-groep.
Dit heeft beide partners ertoe aangezet om samen te werken aan meer specifieke samenwerkingsverbanden in plaats van zich te binden aan een uitgebreider partnerschap. De belangrijkste samenwerkingsactie die vrij recentelijk is besloten, is de openstelling van de Renault Electricity-fabrieken voor producten van Nissan en Mitsubishi.
De nieuwe elektrische Micra van Nissan zal worden geproduceerd in Douai (Noord-Frankrijk), Mitsubishi zal daar een SUV assembleren en in Novo Mesto (Slovenië) zal ook de tweelingbroer van de Renault Twingo, die misschien Nissan Pico gaat heten, van de band rollen.
Maar deze samenwerkingen zijn niet alleen voorbehouden aan leden van de Alliantie. Onlangs heeft, Ford heeft aangekondigd dat het een platform van Renault zal gebruiken. voor sommige van zijn toekomstige EV-modellen die in Europa worden verkocht. Renault had ook hoge verwachtingen van verdere samenwerking in Zuid-Amerika en India.
Toch heeft de nieuwe Nissan-baas, Ivan Espinosa, de belangrijkste punten van het nieuwste herstructureringsplan van Nissan uiteengezet. Zuid-Amerika maakt daar geen deel van uit en India wordt niet langer als strategisch belangrijk beschouwd. Nissan heeft zelfs zijn belang van 51% in de gezamenlijke fabriek in Chennai, die een potentiële capaciteit heeft van 400.000 auto's per jaar maar momenteel slechts 130.000 produceert, aan Renault verkocht.
Ambitieuze partnerschappen
De Renault-groep, die meer dan 70% van zijn productie in Europa verkoopt, wil zijn vleugels uitslaan en meer auto's verkopen op andere continenten. Daarvoor kan het gebruikmaken van ambitieuze, financieel sterke partners, en het Chinese Geely lijkt het meest enthousiast om nieuwe partnerschappen aan te gaan.
De nieuwe baas van Renault, François Provost, rekent op deze nieuwe partnerschappen om de wereldwijde invloed van Renault te vergroten. Zijn voorganger, Luca de Meo, herinnert zich nog goed hoe de samenwerking met Geely begon: “Het begon allemaal in Zuid-Korea, waar onze fabriek in Busan dringend auto's nodig had om de productiecapaciteit te benutten. Geely heeft daarvoor gezorgd.”
Tot slot heeft Geely nu 34% van de Koreaanse dochteronderneming van Renault in handen, terwijl Renault na een kapitaalverhoging 53% behoudt. In Busan wordt de Polestar 4 nu geproduceerd naast de Renault Grand Koleos, een grote SUV die voornamelijk op andere wereldwijde markten wordt verkocht. Over enkele weken wil Renault ook een nieuw voertuig voor de Koreaanse markt introduceren.
Onlangs is de wederzijdse hulp in tegengestelde richting gegaan: Geely zocht toegang tot de Zuid-Amerikaanse markt, en in november bevestigde het een belang van 26,41% in Renault do Brasil te hebben genomen, ter waarde van € 600 miljoen.
Hierdoor krijgt Geely toegang tot de commerciële distributieketen in de grootste Zuid-Amerikaanse markt en tot de fabriek in Curitiba. De elektrische SUV Geely EX5 zal in Brazilië worden verkocht via Renault-dealers, die speciale verkooppunten voor het Chinese merk zullen hebben.
Het laatste nieuws: volgens Chinese media, Renault gaat een nieuwe fase van samenwerking met Geely in. Het R&D-team in Shanghai onderzoekt het gebruik van het nieuwe GEA-platform van de Chinese autofabrikant voor de ontwikkeling van nieuwe EV's en PHEV's voor ’opkomende overzeese markten’. Dat zijn alleen Zuid-Korea, Zuidoost-Azië, Latijns-Amerika en Noord-Afrika.
Het nieuws is nog niet officieel bevestigd, maar de Chinese media melden: “Wij hebben uit exclusieve bron vernomen dat Renault is begonnen met de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen (NEV's) op basis van het GEA-platform van Geely, waaronder volledig elektrische en plug-in hybride voertuigen.”
