De Chinese robotstofzuiger en autofabrikant Dreame heeft zijn Next 01 elektrische hypercar een niveau hoger gebracht. De Jet Edition doet wat de naam al doet vermoeden en voegt raketboosters toe om de Bugatti-lookalike in minder dan een seconde naar 100 km/u te stuwen. Of is het slechts een droom en zal hij de weg opgaan van de Tesla Roadster?
Dreame is opgericht in 2017 en richt zich voornamelijk op robotstofzuigers en andere ‘slimme’ apparaten, die ook in Europa worden verkocht. Maar in 2025, kondigde het bedrijf plannen aan om een elektrische hypercar te bouwen met een ontwerp dat sterk geïnspireerd is op Bugatti. Nu is de Dreame Nevel Volgende 01 wordt naar het volgende niveau gestuwd dankzij twee raketboosters.
Zo snel als een Top Fuel dragster
Dreame onthulde de Nebula Next 01 Jet Edition niet tijdens Auto China, maar hield zijn eigen evenement in Silicon Valley, VS, om de nieuwste versie van zijn elektrische hypercar te debuteren.
Hoewel het algemene ontwerp lijkt op het oorspronkelijke concept voor de Nebula Next 01, heeft het nog steeds een sterke gelijkenis met Bugatti-modellen en de twee raketboosters aan de achterkant zijn moeilijk te missen.
Deze twee stuwraketten leveren volgens Dreame 100 kilonewton stuwkracht. Dat is ongeveer 10 ton kracht die de hypercar naar voren duwt, waardoor hij in 0,9 seconden van stilstand naar 100 km/u kan accelereren.
Dat is ongeveer net zo snel als een Top Fuel dragster. De stuwraketten helpen de griplimieten van de banden te overwinnen, die traditionele hypercars ‘tegenhielden’ om sneller te accelereren.
Waarom niet afzuigen?
Interessant genoeg koos Dreame niet voor een ventilatorsysteem om de auto naar de grond te zuigen, zoals de McMurtry Spéirling, die het Goodwood Hillclimb-record verbrijzelde dankzij zijn actieve downforce-systeem en er slechts 1,6 seconden over deed om naar 100 km/u te accelereren. Voor weglegale productieauto's behoort het acceleratierecord toe aan de Rimac Nevera R, die in 1,72 seconden naar 100 km/u sprint.
Solid-state batterij en next-gen autonoom rijden technologie
Bij normaal rijden maakt de Dreame Nebula Next 01 Jet Edition gebruik van een sulfide solid-state accu met een energiedichtheid van 450 Wh/kg, ongeveer het dubbele van de huidige lithium accu's. Dit maakt een CLTC-bereik van meer dan 550 km mogelijk, terwijl de accu compact en licht blijft. Dit maakt een CLTC-bereik van meer dan 550 km mogelijk, terwijl het batterijpakket compact en licht blijft.
Andere kenmerken van de Dreame Nebula Next 01 Jet Edition zijn een steer-by-wire systeem, zoals de Lexus RZ en Mercedes EQS, een AI-gestuurd ‘Vision-Language-Action’ autonoom rijsysteem en een full-color LiDAR-systeem met een bereik van 600 meter. Binnenin kan de auto communiceren met de thuisrobots en slimme apparaten van het merk, zodat je het huis vanuit de auto kunt klaarmaken.
Te mooi om waar te zijn?
Natuurlijk klinkt dit allemaal fantastisch, maar het moet ook echt worden gemaakt. Dreame is van plan om zijn supercar in 2027 te bouwen, werkt voor de financiering samen met BNP Paribas en plant de bouw van een autofabriek in de buurt van Berlijn, Duitsland.
Dat lijkt erg optimistisch, gezien het feit dat Dreame nog niet eens een werkend prototype van zijn Nebula Next 01 heeft gebouwd. Dus, wat komt er eerst, de raketaangedreven Dreame of de Tesla Roadster met raketaandrijving, die al in 2017 werd aangekondigd, maar volgens Elon Musk “over een maand of zo” zal debuteren?
