Audi bereidt de A2 e-tron voor als zijn nieuwe elektrische instapmodel voor het compacte segment. Alle vier de aandrijfvarianten zullen direct na de wereldpremière dit najaar te bestellen zijn. De prijzen beginnen in Duitsland bij € 38.200. Op nieuwe spionagefoto’s is de EV nu vrijwel volledig ongemaskerd te zien en worden verdere details van het ontwerp onthuld.

Een van de meest opvallende details zijn de zeer kleine, winglet-achtige deurgrepen op zowel de voor- als de achterdeuren. Deze compacte elektrische Audi zal deze oplossing delen met auto’s als de nieuwe Volvo EX60 en de BMW X5.

De langgerekte daklijn en de achterruit, die door een spoiler wordt onderbroken, doen eveneens denken aan de originele Audi A2. Het nieuwe model lijkt bovendien geen achterruitwisser te hebben. Op YouTube gepubliceerde beelden tonen smalle dagrijlichten aan de voorkant, terwijl de hoofdkoplampen daaronder zijn geplaatst.

Audi bevestigde als eerste de A2 e-tron in maart als zijn nieuwe elektrische instapmodel en onthulde in mei een gecamoufleerd prototype. Sindsdien wordt het voertuig onderworpen aan een reeks validatietests.

In Lapland heeft Audi de accu, het thermomanagement en de rijdynamiek bij lage temperaturen getest. De windtunneltests waren gericht op de aerodynamica, terwijl verdere tests op de openbare weg bedoeld zijn om het onderstel en de rijhulpsystemen onder alledaagse omstandigheden te valideren.

Actieradius tot 649 km

Audi heeft nu ook de eerste technische specificaties bekendgemaakt. De A2 e-tron zal verkrijgbaar zijn met vier vermogensniveaus: 125, 140, 170 en 240 kW. Dit betekent dat de eerste drie versies zijn uitgerust met de vernieuwde elektromotor (codenaam APP350) die we bijvoorbeeld ook terugvinden in de VW ID. 3 Neo, en dat de topversie gebruikmaakt van de APP550-motor die VW in de ID. 7 toepast.

Het laagste opgegeven WLTP-energieverbruik bedraagt 13,0 kWh/100 kilometer, terwijl de maximale WLTP-actieradius 649 kilometer bedraagt. Dat zal waarschijnlijk te danken zijn aan de combinatie van de 170 kW APP350-motor met een accupakket van 79 kWh. De Audi A2 e-tron heeft bovendien een 22 km grotere actieradius dan de vergelijkbare VW ID. 3 Neo, wat erop wijst dat de aerodynamische prestaties van de nieuwe Audi uitstekend moeten zijn.

Daarmee zou de A2 e-tron een van de zuinigste elektrische auto’s in zijn segment zijn. Audi heeft de accucapaciteiten en de laadprestaties bij gelijkstroom nog niet officieel bevestigd. Eén vermelding op de Duitse website van het bedrijf is echter het vermelden waard: “Alle aandrijfvarianten zullen vanaf de wereldpremière beschikbaar zijn.”

Technisch gezien wordt dan ook verwacht dat de A2 e-tron nauw verwant zal zijn aan de nieuwe Volkswagen ID.3 Neo en de Cupra Born. Er zijn veel aanwijzingen dat het model gebaseerd is op de vernieuwde MEB-architectuur van de Volkswagen-groep. Audi heeft het exacte platform en de daaruit voortvloeiende technische details nog niet bekendgemaakt. Berichten over accucapaciteiten variërend van 50 tot 79 kWh en gelijkstroomlaadvermogen tot 180 kW zijn daarom nog niet bevestigd.

Vanaf ± € 40.000

De instapversie zal naar verwachting vanaf € 38.200 verkrijgbaar zijn. Volgens de tot nu toe vrijgegeven informatie zal het 125 kW-model worden uitgerust met 18-inch lichtmetalen velgen, led-koplampen, adaptieve cruisecontrol en een achteruitrijcamera. Verwarmde stoelen en een verwarmd stuurwiel worden standaard vanaf de 140 kW-versie.

De A2 e-tron beleeft dit najaar zijn wereldpremière; vanaf dat moment kan het model ook worden geconfigureerd. De productie vindt plaats in de hoofdvestiging van Audi in Ingolstadt. Voor Audi is deze compacte elektrische auto van strategisch belang, omdat hij het elektrische aanbod van het merk uitbreidt tot ver onder de Q4 e-tron.

Met een vanafprijs van ongeveer 40.000 euro en een actieradius tot 650 kilometer positioneert Audi het model niet als een goedkope kleine auto, maar als een elektrisch instapmodel in het compacte segment. In hoeverre het technisch verschilt van vergelijkbare volumemodellen van de Volkswagen-groep, zal waarschijnlijk duidelijk worden wanneer de auto dit najaar volledig wordt onthuld.