Volgens Uit onderzoek van de telecomregulator BIPT blijkt dat Bpost veruit de meest milieuvriendelijke pakketbezorgdienst in België is. Het BIPT kreeg de opdracht om de ecologische voetafdruk van de pakketbezorging in het land in kaart te brengen.

Volgens het onderzoek van het BIPT presteert Bpost opmerkelijk goed in vergelijking met andere pakketdiensten. De reden? Bpost investeert fors in de pakketbezorging met behulp van een breed scala aan elektrische voertuigen, maar is er de afgelopen jaren ook in geslaagd om zijn faciliteiten zeer energiezuinig te maken. Dit alles draagt bij aan een aanzienlijke vermindering van de ecologische voetafdruk per pakket.

‘Laatste mijl’

Uit het eerste rapport blijkt dat er doorgaans ongeveer 290 gram CO₂ wordt uitgestoten wanneer een pakket bij een huishouden wordt afgeleverd, en dat het grootste deel van die CO₂-uitstoot plaatsvindt tijdens de zogenaamde ‘last mile’.’

Dat laatste is niet echt verrassend. De meeste spelers investeren daarom in afhaalpunten of pakketkluisjes, juist om die dure en milieubelastende laatste kilometers te vermijden.

Gecombineerde voordelen

De CO₂-uitstoot van 176 gram van Bpost voor de volledige leveringsketen ligt echter ongeveer 40% onder het sectorgemiddelde van 291 gram. De gerapporteerde CO₂-voetafdruk voor het laatste stuk van 53 gram ligt ruwweg 80% onder het gemiddelde van 269 gram.

Bpost heeft echter niet het hoogste percentage elektrische voertuigen. DHL Express heeft er bijvoorbeeld meer. Bpost’s Dit voordeel lijkt voort te vloeien uit de combinatie van een relatief groot elektrisch wagenpark, bezorgingen per fiets, hernieuwbare elektriciteit, grote pakketvolumes waardoor voertuigen en routes efficiënt kunnen worden benut, een eigen geïntegreerd ophaal-, sorteer- en bezorgnetwerk, en de mogelijkheid om brieven, kranten en pakketten te combineren in bestaande bezorgrondes.

Ook de omvang van Bpost speelt een belangrijke rol. Het bedrijf verwerkt ongeveer 30% tot 40% van het Belgische pakket- en expresvolume, aanzienlijk meer dan welke individuele concurrent dan ook. Volgens Bpost beschikt het over 25 operationele ecozones, die 109 gemeenten of postcodegebieden bestrijken.

In die gebieden worden post en pakketten bezorgd met elektrische bestelbusjes en fietsen. Het bedrijf claimt een gemiddelde CO₂-reductie van 85% binnen zijn Ecozones.

Benchmark

Het zou onjuist zijn om te beweren dat bpost de groenste pakketdienst van België is. Het bedrijf onderscheidt zich duidelijk en behoort steevast tot de beste spelers in de sector.

Elk bedrijf heeft echter zijn eigen sterke punten: DHL loopt voorop op het gebied van de elektrificatie van het wagenpark, en Bpost scoort het best wat betreft de gerapporteerde CO₂-uitstoot per standaardpakket. Tegelijkertijd scoort Colis Privé goed op verschillende indicatoren en is het de enige aanbieder die een aanzienlijk aandeel biobrandstof rapporteert. En er zijn nog steeds zorgen. Uit onderzoek van de VUB is gebleken dat kluisjes niet automatisch schoner zijn wanneer mensen speciaal met de auto komen om hun pakketje op te halen.

Met andere woorden: Bpost is niet ‘de groenste’ pakketdienst, maar België heeft wel zijn eerste benchmark opgesteld waarin de uitstoot per pakketdienst per aanbieder wordt vergeleken, waarbij Bpost ondanks aanzienlijke methodologische kinderziektes als eerste koploper uit de bus komt.