Selon D'après une étude menée par l'autorité de régulation des télécommunications (BIPT), Bpost est de loin le service de livraison de colis le plus respectueux de l'environnement en Belgique. L'IBPT a été chargé d'évaluer l'empreinte environnementale de la livraison de colis dans le pays.

Selon l'étude de l'IBPT, Bpost affiche des performances remarquables par rapport aux autres services de livraison de colis. Pourquoi ? Bpost investit massivement dans la livraison de colis en recourant à une large gamme de véhicules électriques, mais a également réussi, ces dernières années, à rendre ses installations très économes en énergie. Tout cela contribue à réduire considérablement l'empreinte écologique par colis.

‘Le dernier kilomètre’

Le rapport préliminaire montre qu'environ 290 grammes de CO₂ sont généralement émis lors de la livraison d'un colis à domicile, et que la majeure partie de ces émissions de CO₂ est générée au cours de ce qu'on appelle le ‘ dernier kilomètre ’.’

Ce dernier point n'a rien de surprenant. La plupart des acteurs du secteur investissent donc dans des points de retrait ou des consignes automatiques, précisément pour éviter ces « derniers kilomètres » coûteux et peu respectueux de l'environnement.

Avantages combinés

Les 176 grammes de CO₂ émis par Bpost pour l'ensemble de la chaîne de livraison se situent toutefois à environ 40% en dessous de la médiane du secteur, qui est de 291 grammes. Son empreinte carbone déclarée pour le dernier kilomètre, soit 53 grammes, est inférieure d'environ 80% à la médiane de 269 grammes.

Cependant, bpost ne détient pas le pourcentage le plus élevé de véhicules électriques. DHL Express, par exemple, en possède davantage. Chez bpost, Cet avantage semble résulter de la combinaison de plusieurs facteurs : un parc de véhicules électriques relativement important, les livraisons à vélo, l'électricité issue de sources renouvelables, des volumes de colis élevés permettant de remplir efficacement les véhicules et d'optimiser les itinéraires, son propre réseau intégré de collecte, de tri et de livraison, ainsi que la possibilité de regrouper le courrier, les journaux et les colis au sein de tournées déjà établies.

L'envergure de Bpost est également un atout majeur. L'entreprise traite entre 30% et 40% de colis et d'envois express en Belgique, soit un volume nettement supérieur à celui de n'importe quel concurrent pris individuellement. Selon Bpost, elle dispose de 25 écozones opérationnelles, couvrant 109 communes ou zones de codes postaux.

Dans ces zones, le courrier et les colis sont distribués à l'aide de fourgonnettes électriques et de vélos. L'entreprise affirme avoir réduit ses émissions de CO₂ de 85% en moyenne au sein de ses « Ecozones ».

Référence

Il serait inexact d'affirmer que bpost est le service de livraison de colis le plus écologique de Belgique. L'entreprise se démarque clairement et figure régulièrement parmi les plus performantes.

Cependant, chaque entreprise possède ses propres atouts : DHL est en tête en matière d’électrification de sa flotte, tandis que Bpost se distingue par ses émissions de CO₂ déclarées par colis standard. Parallèlement, Colis Privé obtient d’excellents résultats sur plusieurs indicateurs et est le seul opérateur à déclarer une part significative de biocarburants. Et des inquiétudes subsistent. Une étude de la VUB a révélé que les consignes ne sont pas forcément plus propres lorsque les gens font un trajet en voiture spécialement pour récupérer leur colis.

En d'autres termes, Bpost n'est pas ‘ le service de livraison de colis le plus écologique ’, mais la Belgique a établi son premier classement comparatif des émissions liées à la livraison de colis par opérateur, dans lequel Bpost se positionne en tête malgré d'importantes difficultés méthodologiques initiales.