Bij het kopen van een auto gaat het niet langer alleen om het vergelijken van de catalogusprijzen. Een elektrische auto is misschien duurder in aanschaf, maar goedkoper in gebruik; een hybride bespaart brandstof zonder dat er een oplaadpunt nodig is; en een goedkope tweedehandsauto verliest misschien weinig waarde, maar vergt wel meer onderhoud.

Belastingen kunnen het beeld opnieuw veranderen, vooral in België, waar de regels verschillen tussen Vlaanderen, Brussel en Wallonië.

Om die verschillen beter begrijpelijk te maken, heeft Newmobility.news een eigen NMN-TCO-calculator. Deze gratis online tool vergelijkt de geschatte totale eigendomskosten van twee of drie auto’s over dezelfde periode in België, Nederland en Luxemburg.

De TCO omvat veel meer dan alleen de aankoopprijs. De calculator houdt rekening met afschrijving, brandstof of elektriciteit, onderhoud, verzekering, belastingen en, indien van toepassing, extra reparatie- en slijtagekosten. Vervolgens worden deze cijfers omgerekend naar totale kosten, maandelijkse gebruikskosten en kosten per kilometer.

Begin eenvoudig, pas het later aan

De calculator is in de eerste plaats bedoeld voor particuliere automobilisten, en niet alleen voor mensen die bekend zijn met technische specificaties of belastingformules.

Gebruikers kunnen dus beginnen met de basisgegevens: land of regio, bezitsduur, jaarlijks aantal kilometers en de belangrijkste gegevens van de auto’s die ze willen vergelijken. NMN hanteert realistische standaardwaarden voor zaken als energieprijzen en andere gebruikskosten.

Wie een nauwkeurigere berekening wil, kan vervolgens het Fijn afstemmen opties en het aanpassen van laadgedrag, energieprijzen, verwachte inruilwaarde, onderhoud, verzekering, reparatiekosten en gedetailleerde belastinginformatie.

Hierdoor blijft de eerste vergelijking relatief eenvoudig, zonder dat de aannames waarop het resultaat is gebaseerd, worden verdoezeld.

ICE, hybride, plug-in of elektrisch

Vrijwel elke combinatie kan worden vergeleken: benzine- of dieselauto’s, full-hybrides, plug-in-hybrides en volledig elektrische auto’s. Nieuwe, demonstratie- en tweedehandsauto’s kunnen ook vrijelijk worden gecombineerd in dezelfde vergelijking.

Dat is vooral handig omdat afschrijving vaak een van de grootste kostenposten is bij het bezit van een auto. Een auto van € 30.000 die na vijf jaar nog voor € 15.000 kan worden verkocht, heeft in feite € 15.000 aan afschrijving gekost nog voordat er ook maar één kilometer aan brandstof of elektriciteit is meegerekend.

Voor tweedehandsauto’s geldt een aparte berekening

Bij tweedehands- en demonstratieauto’s houdt de NMN-calculator rekening met meer dan alleen de aankoopprijs.

Gebruikers voeren de datum van eerste registratie en de huidige kilometerstand van de auto in. Op basis van de gekozen eigendomsperiode en het jaarlijkse aantal kilometers berekent de calculator de verwachte kilometerstand en de leeftijd van de auto op het moment dat deze weer wordt verkocht.

Daarnaast wordt een door NMN voorgestelde inruilwaarde gegeven, gebaseerd op de huidige aankoopprijs, de leeftijd van het voertuig, de huidige en toekomstige kilometerstand en de aandrijflijn.

Die schatting blijft volledig bewerkbaar. Iemand die weet dat een bepaalde auto waarschijnlijk meer of minder van zijn waarde zal behouden, kan deze waarde in het gedeelte voor fijnafstemming aanpassen.

Deze berekening pretendeert bewust niet een professionele voertuigtaxatie te zijn. Toekomstige prijzen van tweedehandsauto’s zijn onmogelijk nauwkeurig te voorspellen, met name voor elektrische auto’s in een snel veranderende markt. In plaats daarvan biedt de voorgestelde waarde een consistent uitgangspunt, zodat twee auto’s met een zeer verschillende leeftijd en kilometerstand niet automatisch als gelijkwaardig worden beschouwd.

Daarnaast kunnen ook de jaarlijkse kosten voor reparaties en slijtage worden meegerekend.

Laadgedrag kan de winnaar bepalen

Deze tool is vooral handig bij het vergelijken van elektrische auto’s, omdat het gebruik in de praktijk van enorm groot belang is.

Voor een BEV gaat de calculator uit van een standaard oplaadverdeling, maar gebruikers kunnen nauwkeurig instellen in hoeverre er thuis, bij openbare wisselstroomlaadpunten of bij snellaadpunten wordt opgeladen. Voor een plug-in hybride kunnen ze bovendien aangeven welk deel van de jaarlijkse kilometerstand naar verwachting elektrisch zal worden afgelegd.

Een PHEV die elke nacht wordt opgeladen, kan daarom een heel ander resultaat opleveren dan dezelfde auto die grotendeels op benzine rijdt.

Ook de brandstof- en elektriciteitsprijzen kunnen worden aangepast. Bij het wisselen tussen België, Nederland en Luxemburg laadt de calculator automatisch de meest recente nationale gemiddelde prijzen of referentieprijzen als uitgangspunt.

Het jaarlijkse aantal kilometers, de bezitsduur, het verbruik, het onderhoud en de verzekering kunnen allemaal worden aangepast. Het resultaat is dan ook geen algemene ranglijst, maar een berekening op basis van de aannames die voor de individuele gebruiker van toepassing zijn.

Inclusief fiscale verschillen binnen de Benelux

Belastingen zijn een ander gebied waarop eenvoudige vergelijkingen al snel misleidend kunnen zijn.

Voor België bevat de calculator indicatieve automatische berekeningen voor de registratie- en jaarlijkse wegenbelasting in Vlaanderen, Brussel en Wallonië. Afhankelijk van de regio kan hierbij rekening worden gehouden met CO₂-uitstoot, cilinderinhoud, vermogen, Euro-norm, datum van eerste registratie en maximaal toegestane massa.

Ook Luxemburg valt hieronder, inclusief de standaard registratiekosten en de op CO₂-uitstoot gebaseerde jaarlijkse wegenbelasting voor de meeste personenauto’s die vanaf 2001 zijn geregistreerd.

Voor Nederland voeren gebruikers het actuele kwartaalbedrag van de MRB in via de officiële calculator van de Belastingdienst, waarna NMN dit bedrag toepast over de geselecteerde eigendomsperiode en rekening houdt met de geplande EV-korting.

Van maandelijkse kosten tot een vergelijking die je kunt downloaden

Zodra de berekening is uitgevoerd, markeert de tool de auto met de laagste geschatte TCO en toont hij de besparingen ten opzichte van de andere auto’s in de selectie.

In de specificatie worden afschrijvingen, energie- of brandstofkosten, onderhoud, verzekering, belastingen, extra reparaties en de verwachte restwaarde afzonderlijk weergegeven. Het resultaat kan ook als PDF worden gedownload, inclusief de aannames die voor de berekening zijn gebruikt.

De NMN TCO-calculator blijft een indicatief redactioneel hulpmiddel en vormt geen offerte, belastingaanslag of gegarandeerde voorspelling van toekomstige inruilwaarden.

Maar door dezelfde aannames op elke kandidaat toe te passen, zou één ding veel duidelijker moeten worden: De goedkoopste auto om te kopen is niet per se de goedkoopste auto om te onderhouden.