Op de Autosalon van Parijs in 2026 blaast Citroën een icoon nieuw leven in met de onthulling van de 2CV Concept, “een modern, ingenieus en verfrissend antwoord op de mobiliteitsuitdagingen van morgen”, zoals Citroën het zelf omschrijft.

Dit concept, geïnspireerd door de geest van het origineel, belichaamt de kernwaarden die de 2CV altijd hebben gekenmerkt: betaalbaarheid, lichtheid, gebruiksgemak, veelzijdigheid en een onmiskenbaar karakter dat op de weg zijn gelijke niet kent.

Tijdloos

Sommige auto’s zijn kenmerkend voor een tijdperk. Andere doorstaan de tand des tijds. Zelden heeft een model zo krachtig een universele visie op vrijheid belichaamd als de Citroën 2CV. Vandaag de dag laat het merk met de ‘dubbele V’ zich door deze legende inspireren om een radicaal eigentijdse interpretatie te presenteren, die wordt onthuld op de Autosalon van Parijs in 2026, of zoals de Fransen het met nog een ‘jeu de mots’ zeggen: “Elle est 2 retour”.

Elektrisch, minimalistisch, betaalbaar, compact en ingenieus: zo wil dit concept de geest van de 2CV aanpassen aan de uitdagingen van vandaag en de weg vrijmaken voor een toekomstig model dat tegen 2028 aan het Citroën-gamma zal worden toegevoegd. Een model met een opvallende, frisse en vrolijke stijl, dat de magie van elektrische mobiliteit nieuw leven wil inblazen.

“Bij het heruitvinden van de 2CV gaat het niet om het namaken van een auto uit het verleden; het gaat erom opnieuw vorm te geven aan wat hem zo uniek maakte: zijn eenvoud, zijn toegankelijkheid en de vrijheid die hij bood,” zegt Xavier Chardon, CEO van Citroën. “Met de 2CV Concept brengen we die geest naar de wereld van vandaag om elektrische mobiliteit eenvoudiger, menselijker en aantrekkelijker te maken. De wereld is veranderd. Maar het idee blijft hetzelfde: het leven mooier maken met Citroën”, voegde hij eraan toe.

Nieuwe (elektrische) uitdagingen

De uitdaging van de 2CV is om een nieuwe generatie kleine elektrische auto’s op de markt te brengen, die voldoet aan de nieuwe Europese E-Car-voorschriften en qua positionering tussen de Ami en de C3 in zit, om zo meer bewegingsvrijheid te bieden zonder afbreuk te doen aan het karakter.

Het model zal in Europa worden geproduceerd, met een beoogde vanafprijs van ongeveer € 15.000, om elektrische mobiliteit voor zoveel mogelijk mensen toegankelijk te maken. Deze aanpak gaat in tegen de trend van een markt waarin auto’s steeds groter, zwaarder, geavanceerder en duurder worden. Het antwoord hierop is gericht op eenvoud, slimheid, lichtheid en efficiëntie. Het doel is om praktische, aantrekkelijke en betaalbare auto’s aan te bieden.

Met een lengte van 3,76 m is het 2CV-concept korter dan de originele 2CV, wat uitzonderlijk is. Deze bewuste keuze brengt het rijplezier en de wendbaarheid van kleine auto’s terug en maakt het rijden en parkeren tegelijkertijd gemakkelijker. Het gewicht is bewust beperkt tot één ton: minder massa betekent een kleinere, kostenefficiëntere accu, met een actieradius die is afgestemd op dagelijks gebruik en lage gebruikskosten.

Innovatie gaat niet altijd over het toevoegen van functies, zegt Citroën; het kan ook gaan om vereenvoudiging. Ontwerpkeuzes die
houd ook rekening met massaproductie en reparatiegemak: vlakke oppervlakken en directe luchtinlaten onder de voorruit, bumpers die los staan van de carrosserie en afzonderlijk kunnen worden vervangen…

Maar eenvoudig betekent niet alledaags. Citroën hoopt dat je, zodra je achter het stuur van de 2CV Concept kruipt, je dagelijkse ritjes met een glimlach tegemoet gaat. “De 2CV Concept belichaamt moderniteit door zijn vormgeving, het comfort aan boord en alle praktische functies voor dagelijks gebruik, opnieuw vormgegeven in de geest van de 2CV om het leven van de inzittenden gemakkelijker te maken.”

Dat is een filosofie die wordt gedeeld door bandenpartner Michelin, die de ‘universele digitale tweeling van de band’ heeft ontwikkeld, een innovatie waarmee het voertuig zijn gedrag aan de omgeving kan aanpassen en de toestand van de banden continu kan monitoren.

Ontwerp: erfgoed en vernieuwing

De ontwerpuitdaging bestond erin een dialoog tot stand te brengen tussen erfgoed en innovatie: de essentie behouden van een model waarvan het silhouet en het interieur onmiddellijk herkenbaar zijn, zonder te vervallen in een statisch gevoel van nostalgie. Een icoon nieuw leven inblazen, niet door het te kopiëren, maar door de ontwerptaal ervan opnieuw uit te vinden, zodat het volledig in het heden geworteld aanvoelt.

Een direct herkenbaar silhouet, waarbij de unieke verhoudingen en rondingen van de 2CV opnieuw zijn geïnterpreteerd door middel van strakkere lijnen en royale volumes, om zo meer energie uit te stralen. Aan de voorkant: ronde koplampen die los staan van de carrosserie, een expressieve LED-lichtsignatuur, een gebeeldhouwde, vloeiend gebogen motorkap, op de TPV geïnspireerde vouwen, geïntegreerde luchtinlaten en zichtbare ruitenwissers.

Aan de zijkanten: een verticaal voorruit, een gebogen en vloeiend dak, afgeronde spatborden en strakke zijkanten; geprofileerde deurgrepen, taps toelopende richtingaanwijzers op de C-stijl, 18-inch stalen velgen geïnspireerd op de originele 15-inch velgen van de 2CV, en Michelin-banden met het Heritage-logo en de Citroën-chevrons.

Aan de achterzijde: een opvallende daklijn die wordt geaccentueerd door een zwarte achterklep die doorloopt tot aan de bumper, net als bij de eerste generatie 2CV, LED-verlichting aan weerszijden van de achterklep, drie horizontale strepen, een korte overhang, een zichtbare handgreep aan de achterklep en een kentekenplaat waarop de bijnamen van de 2CV in verschillende landen staan vermeld.

Geen dashboard

Binnenin zorgt het ontwerp voor een ruimtelijk gevoel en biedt het de passagiers meer ruimte: geen traditioneel dashboard, verzonken deurpanelen, brede, uitnodigende stoelen met Citroën Advanced Comfort-technologie en een uitschuifbare voorstoel die van een pauze een echt ontspannende ervaring maakt.

In plaats van een dashboard bevat een cilinder een stuurwiel met één spaak, één bedieningshendel, een versnellingshendel met schakelpaddles en een Citroën Smart Vision-display dat essentiële informatie prominent in het gezichtsveld van de bestuurder weergeeft. Een afneembare radio die tevens dienst doet als luidspreker en de inzittenden zowel binnen als buiten het voertuig vergezelt. Last but not least: een stoffen zonnedak, dat licht binnenlaat, een gevoel van openheid geeft en het gevoel van ontsnapping oproept.

Verwijzingen naar het verleden

Het ontwerp van de 2 CV Concept komt ook in talrijke details tot uiting, waardoor een nauwe band met het erfgoed van de 2 CV ontstaat. Het geluid van de claxon en de elektromotor bij het starten van de auto doet denken aan dat van de 2 CV. Hartvormige stickers roepen de populariteit van het model in herinnering. De cijfers 48/90/26 op de voorruit verwijzen naar 1948, het jaar van de introductie; 1990, het einde van de productie; en 2026, de onthulling van het concept.

De Michelin-banden zijn voorzien van een exclusief chevronpatroon, terwijl op de nummerplaat de verschillende bijnamen staan die de 2CV wereldwijd heeft gekregen. Op de pedalen staat een schildpad voor de rem en een konijn voor het gaspedaal: een speelse knipoog naar de vrijheid om te vertragen of te versnellen. De opbergvakken in de deuren, ontworpen om eieren in te bewaren, zijn een eerbetoon aan de oorspronkelijke specificaties en de praktische vindingrijkheid van het origineel.

Afgezien van het feit dat de auto elektrisch is, heeft Citroën geen details over de technologie bekendgemaakt, behalve dat hij is gebaseerd op een van de nieuwe elektrische platforms die in de toekomst van groot belang zullen zijn voor Stellantis. Bij de beloofde prijs van 15.000 euro zullen de elektromotor en de accu ook afwijken van wat we nu gewend zijn: ze zullen minder krachtig en kleiner zijn.