Les utilisateurs belges de voitures de location voient leur part de marché augmenter en Chine

78% des utilisateurs belges qui conduisent une voiture de société via la société de leasing ALD Automotive/Leaseplan sont convaincus que les constructeurs automobiles chinois détiendront une part croissante du marché automobile belge à l'avenir.

GfK a mené une enquête auprès de 2 211 utilisateurs de voitures de location à la demande du loueur ALD Automotive/Leaseplan. Les personnes interrogées ont été interrogées sur leurs habitudes de conduite, leurs préférences en matière de conduite, l'image du pays d'origine de leur voiture de location et leur disposition à payer pour un produit automobile chinois.

Doubler chaque année ?

Alors que quelque 4 000 voitures chinoises étaient immatriculées en Belgique en 2022, ce nombre est passé à 9 804 en 2023, soit plus du double de la performance de l'année précédente (+145,1 %). Presque chaque mois, une nouvelle marque chinoise annonce qu'elle commencera à vendre des voitures en Europe ou, plus précisément, en Belgique.

C'est apparemment la principale raison pour laquelle près de quatre utilisateurs de voitures de location sur cinq sont convaincus que les constructeurs chinois détiendront une part de marché croissante au cours des cinq prochaines années. Ils le pensent pour différentes raisons.

79 % des personnes interrogées pensent que les constructeurs chinois proposent des voitures électriques plus abordables que celles des marques traditionnelles. 47 % pensent que les constructeurs automobiles chinois savent très bien comment ils doivent s'adapter au marché européen. Enfin, 24 % sont convaincus que les voitures chinoises répondent à tous les critères de sécurité, comme leurs concurrentes européennes.

BYD les plus populaires

Il n'est pas surprenant que le constructeur chinois BYD, qui a vendu quelque 3 millions de voitures essentiellement électriques l'année dernière, soit la marque chinoise la plus connue ou la plus populaire. 51 % des personnes interrogées connaissent BYD. C'est un véritable exploit quand on sait qu'ils occupent toujours la 36e place dans les statistiques de vente et qu'ils sont entrés sur le marché belge il y a à peine un an.

Lorsqu'on leur demande quelles marques qui ne sont pas d'origine chinoise sont le plus souvent associées à la Chine, il n'est pas surprenant que Hyundai (41 %) et Kia (40 %) soient le plus souvent considérées comme ayant un lien avec la République populaire.

Ex aequo, Nissan et Volvo occupent la troisième place. Cela peut surprendre, Nissan étant clairement une marque japonaise depuis des décennies sur le marché belge et Volvo, jusqu'à présent, étant clairement perçue comme une marque suédoise, ayant une usine automobile à Gand. Le fait qu'elle soit détenue depuis plus d'une décennie par un grand groupe automobile chinois a apparemment déteint sur elle.

Johan Portier, Country Managing Director chez ALD Automotive/LeasePlan : "Les marques automobiles chinoises peuvent encore faire l'objet de préjugés, mais la majorité des personnes interrogées s'attendent à ce qu'elles se développent en raison de leur rapport qualité-prix. L'investissement moindre donne aux gestionnaires de flotte la possibilité de toucher un plus grand nombre d'employés. Ils peuvent opter pour des voitures électriques tout en optimisant la rémunération."