Belgische leaserijders zien marktaandeel in China groeien

78% van de Belgische gebruikers die een bedrijfswagen rijden via leasingmaatschappij ALD Automotive/Leaseplan is ervan overtuigd dat de Chinese autofabrikanten in de toekomst een steeds groter aandeel zullen hebben in de Belgische automarkt.

GfK heeft op verzoek van autoleasemaatschappij ALD Automotive/Leaseplan 2.211 gebruikers van leaseauto's ondervraagd. De respondenten werden ondervraagd over hun rijgewoonten, rijvoorkeuren, het imago van het land van herkomst van hun leaseauto's en hun bereidheid om te betalen voor een Chinees autoproduct.

Elk jaar verdubbelen?

Waar in 2022 zo'n 4.000 Chinese auto's in België werden geregistreerd, groeide dit aantal tot 9.804 in 2023, meer dan een verdubbeling ten opzichte van het jaar ervoor (+145,1%). Bijna elke maand is er wel een nieuw Chinees merk dat aankondigt auto's te gaan verkopen in Europa of, meer specifiek, in België.

Dat is blijkbaar de belangrijkste reden waarom bijna vier op de vijf leaserijders ervan overtuigd is dat Chinese fabrikanten de komende vijf jaar een steeds groter marktaandeel zullen hebben. Ze denken dit om verschillende redenen.

79% van de respondenten gelooft dat Chinese fabrikanten elektrische auto's aanbieden die betaalbaarder zijn dan die van traditionele merken. 47% is van mening dat de Chinese autofabrikanten nu heel goed weten hoe ze zich moeten aanpassen aan de Europese markt. En 24% is ervan overtuigd dat Chinese auto's net als hun Europese concurrenten aan alle veiligheidscriteria voldoen.

BYD populairst

Het is geen grote verrassing dat de Chinese fabrikant BYD, die vorig jaar zo'n 3 miljoen voornamelijk elektrische auto's verkocht, het bekendste of populairste Chinese merk is. 51% van de respondenten kent BYD. Dat is een hele prestatie als je weet dat ze nog steeds op de 36e plaats staan in de verkoopstatistieken en dat ze amper een jaar geleden de Belgische markt betraden.

Op de vraag welke niet-Chinese merken het meest met China worden geassocieerd, is het geen verrassing dat Hyundai (41%) en Kia (40%) het vaakst worden gezien als merken die een band hebben met de Volksrepubliek.

Ex aequo op de derde plaats staan Nissan en Volvo. Dit kan eerder als een verrassing komen, aangezien Nissan al decennialang een duidelijk Japans merk is op de Belgische markt en Volvo tot nu toe duidelijk als een Zweeds merk werd gezien, met een autofabriek in Gent. Het feit dat het al meer dan een decennium in handen is van een grote Chinese autofabrikant is blijkbaar doorgesijpeld.

Johan Portier, Country Managing Director bij ALD Automotive/LeasePlan: "Er kunnen nog steeds vooroordelen bestaan over Chinese automerken, maar een meerderheid van de respondenten verwacht dat ze zullen groeien vanwege hun prijs-kwaliteitverhouding. De lagere investering geeft wagenparkbeheerders de kans om een grotere groep werknemers te bereiken. Ze kunnen kiezen voor elektrische auto's en tegelijkertijd het beloningspakket optimaliseren."