AIE : 2024 devrait être l'année record pour les ventes mondiales de VE

Dans son Global EV Outlook, l'Agence internationale de l'énergie (AIE) prévoit une croissance "robuste" de 20 % des ventes de véhicules électriques (VE) pour l'ensemble de l'année 2024. Cette projection optimiste permet à l'année de pulvériser les précédents records, avec une estimation de 17 millions de VE vendus. Ces résultats sont surprenants car ils vont à l'encontre des signes antérieurs d'un ralentissement du marché des voitures électriques.

Malgré la réduction des marges bénéficiaires, la fluctuation des prix des matières premières des batteries, l'inflation élevée et la suppression progressive des incitations à l'achat dans plusieurs pays, y compris l'un des plus grands marchés européens, l'Allemagne, les perspectives mondiales pour les ventes de VE restent largement positives. Les ventes devraient atteindre 17 millions d'ici la fin de l'année (contre 14 millions en 2023).

Le Global EV Outlook montre clairement que les régions se développent à des vitesses différentes. Alors que certains marchés européens connaissent des faiblesses, la Chine continue de dominer le paysage des VE avec des chiffres de vente élevés et une moindre sensibilité à ces pressions mondiales.

Un sur cinq est un BEV

Au cours du seul premier trimestre 2024, les ventes de VE ont bondi de 25 % en glissement annuel, reflétant les taux de croissance de 2023, qui a également été une année record. Les BEV devraient représenter plus d'une voiture neuve sur cinq vendue dans le monde cette année. Les taux de pénétration du marché devraient atteindre 45 % en Chine, 25 % en Europe et 11 % aux États-Unis, grâce à des prix compétitifs, à la réduction du coût des batteries et au maintien des subventions publiques dans un nombre suffisant de pays.

L'AIE note également une tendance à la hausse dans les marchés émergents comme le Viêt Nam et la Thaïlande, où les voitures électriques représentent respectivement 15 % et 10 % des flottes nationales.

Le caractère abordable des modèles électriques est un facteur clé de l'adoption, ce qui explique pourquoi les constructeurs de voitures haut de gamme comme Tesla et Polestar subissent des vents contraires malgré la croissance. En Chine, où les BEV sont moins chers que leurs homologues à moteur à combustion dans 60 % des cas, la tendance à l'accessibilité est forte. L'AIE s'attend à ce qu'elle se généralise à d'autres grands marchés automobiles, mais surtout d'ici à 2030.

Un avenir ambitieux

Les projections de l'AIE révèlent également un avenir ambitieux : d'ici 2030, près d'un tiers des véhicules circulant sur les routes chinoises pourraient être électriques, et en Europe et aux États-Unis, on s'attend à ce que ce soit le cas pour un véhicule sur cinq. D'ici 2035, les véhicules électriques pourraient représenter la moitié des ventes mondiales de voitures, ce qui, selon l'organisation, pourrait réduire la consommation de pétrole de 10 millions de barils par jour.

En apparence, l'essor de l'adoption est particulièrement bénéfique pour les constructeurs chinois, qui produisent actuellement plus de la moitié des voitures électriques vendues dans le monde, alors qu'ils ne représentent qu'une infime partie des ventes de voitures à moteur à combustion.

Fatih Birol, directeur de l'AIE, souligne : "L'élan continu en faveur des voitures électriques ressort clairement de nos données, même s'il est plus fort sur certains marchés que sur d'autres. Plutôt que de s'essouffler, la révolution mondiale des véhicules électriques semble se préparer à une nouvelle phase de croissance".