Honda va construire quatre usines de VE et de batteries au Canada

Honda a annoncé la construction de quatre usines de véhicules électriques et de batteries au Canada, qui devient de plus en plus un eldorado pour l'industrie mondiale des véhicules électriques. Cette initiative du constructeur automobile japonais constitue le plus gros investissement dans le secteur automobile de l'histoire du Canada et représente un investissement historique de 10,2 milliards d'euros.

Toshihiro Mibe, PDG de Honda, a annoncé lors d'une conférence de presse à Alliston, dans l'Ontario, où les nouvelles installations seront implantées. Selon M. Mibe, la production de véhicules électriques sur le site devrait commencer en 2028. Située à une heure de Toronto, l'usine a pour objectif d'atteindre une capacité de production annuelle de 240 000 véhicules, et l'installation de batteries produira 36 GWh par an.

En outre, Honda prévoit de construire une usine de traitement des matériaux actifs et des précurseurs de cathode dans le cadre d'une entreprise commune avec Posco et une usine de séparateurs en partenariat avec Asahi Kasei. Les emplacements de ces deux dernières usines n'ont pas encore été déterminés.

Nouvelles règles en matière de crédit d'impôt

L'usine d'assemblage de voitures devrait créer 1 000 nouveaux emplois, qui viendront s'ajouter aux 4 200 emplois déjà créés dans les deux usines de fabrication de Honda en Ontario. Le Premier ministre canadien Justin Trudeau, qui a assisté à l'annonce, a souligné l'importance stratégique de l'investissement. Soulignant l'importance croissante du pays, il a fait remarquer que le Canada était le pays du G7 qui avait attiré le plus d'investissements directs étrangers par habitant l'année dernière.

La décision de Honda fait suite à l'introduction par le gouvernement Trudeau d'un nouveau crédit d'impôt. Ce crédit permet aux entreprises de bénéficier d'un rabais de 10 % sur les coûts de construction de nouveaux bâtiments impliqués dans des segments critiques de la chaîne d'approvisionnement en véhicules électriques. Honda est le premier constructeur automobile à utiliser le crédit d'impôt pour l'investissement dans la chaîne d'approvisionnement des véhicules électriques.

Le Canada a conclu un accord de libre-échange avec les États-Unis, de sorte que ses véhicules électriques de fabrication artisanale peuvent bénéficier de la mesure d'incitation IRA (Inflation Reduction Act) de M. Biden lorsqu'ils sont vendus à des clients américains. Il s'agit d'un avantage important, même s'il ne distingue pas le pays du Mexique, qui a bénéficié d'une augmentation des investissements dans l'industrie automobile au cours des dernières années.

La politique favorable du Canada à l'égard des nouveaux investisseurs s'inscrit dans le cadre d'efforts plus larges visant à relever ces défis et à empêcher la délocalisation d'usines vers des sites plus rentables comme le Mexique.

Une tendance croissante

Les incitations fiscales s'appuient sur d'abondantes ressources énergétiques propres et sur l'accès à des matériaux cruciaux à base de terres rares. Le gouvernement local s'est engagé à verser 2,5 milliards de dollars de subventions pour soutenir le projet de Honda.

L'investissement de Honda s'inscrit dans une tendance plus importante. Plusieurs autres grands constructeurs automobiles et fournisseurs, tels que Stellantis, la société suédoise Northvolt, la société sud-coréenne LG Battery Solution et Volkswagen, ont également annoncé des investissements importants dans le secteur des véhicules électriques au Canada.

Le transformateur de matériaux belge Umicore construit également une usine de fabrication de matériaux cathodiques actifs pour batteries et de matériaux précurseurs dans l'Ontario. Elle devrait entrer en service d'ici à la fin de 2025 et fournir suffisamment de matériaux pour un million de BEV d'ici à la fin de la décennie.