Honda heeft aangekondigd vier fabrieken voor elektrische voertuigen en batterijen te bouwen in Canada, dat steeds meer een eldorado wordt voor de wereldwijde industrie van elektrische voertuigen. De stap van de Japanse autofabrikant markeert de grootste auto-investering in de Canadese geschiedenis, goed voor een historische investering van 10,2 miljard euro.
Honda CEO Toshihiro Mibe kondigde tijdens een persconferentie in Alliston, Ontario, aan waar de nieuwe faciliteiten gevestigd zullen worden. Volgens Mibe zal de productie van elektrische voertuigen op de locatie in 2028 beginnen. De fabriek ligt op slechts een uur rijden van Toronto en heeft als doel om een jaarlijkse productiecapaciteit van 240.000 voertuigen te bereiken en de batterijfaciliteit zal jaarlijks 36 GWh produceren.
Daarnaast plant Honda de bouw van een fabriek voor de verwerking van kathode-actieve materialen en precursoren via een joint venture met Posco en een separatorfabriek in samenwerking met Asahi Kasei. De locaties voor deze laatste twee fabrieken zijn nog niet bepaald.
Nieuwe regels voor belastingkrediet
De auto-assemblagefabriek zal naar verwachting 1.000 nieuwe banen creëren, bovenop de 4.200 banen die Honda al heeft in haar twee bestaande fabrieken in Ontario. De Canadese premier Justin Trudeau, die aanwezig was bij de aankondiging, benadrukte het strategische belang van de investering. Hij toonde het groeiende belang van het land en merkte op dat Canada vorig jaar het G7-land was dat de meeste directe buitenlandse investeringen per inwoner aantrok.
Honda's beslissing volgt op de introductie van een nieuw belastingkrediet door de regering Trudeau. Het belastingkrediet biedt bedrijven een korting van 10% op de bouwkosten van nieuwe gebouwen die betrokken zijn bij kritieke segmenten van de toeleveringsketen van elektrische voertuigen. Honda is de eerste autofabrikant die gebruik maakt van het belastingvoordeel voor investeringen in de toeleveringsketen van elektrische voertuigen.
Canada heeft een vrijhandelsovereenkomst met de VS, dus zijn zelfgemaakte EV's komen in aanmerking voor Biden's Inflation Reduction Act (IRA) incentive wanneer ze verkocht worden aan Amerikaanse klanten. Dit is een belangrijk voordeel, maar het onderscheidt het land niet van Mexico, dat de afgelopen jaren een boost heeft gekregen in investeringen in de auto-industrie.
Canada's gunstige beleid voor nieuwe investeerders maakt deel uit van bredere inspanningen om deze uitdagingen het hoofd te bieden en de verplaatsing van fabrieken naar meer rendabele locaties zoals Mexico te voorkomen.
Een groeiende trend
Als hefboom voor de belastingvoordelen dienen de overvloedige schone energiebronnen en de toegang tot cruciale zeldzame aardmetalen. De lokale overheid heeft 2,5 miljard dollar aan subsidies toegezegd om het project van Honda te ondersteunen.
De investering van Honda maakt deel uit van een belangrijkere trend. Verschillende andere grote autofabrikanten en leveranciers, zoals Stellantis, het Zweedse Northvolt, het Zuid-Koreaanse LG Battery Solution en Volkswagen, hebben ook aanzienlijke investeringen aangekondigd in de Canadese sector van elektrische voertuigen.
De Belgische materiaalverwerker Umicore bouwt ook een fabriek in Ontario voor kathode-actieve batterij- en precursormaterialen. De fabriek zou eind 2025 operationeel moeten zijn en genoeg materiaal moeten leveren voor 1 miljoen BEV's tegen het einde van het decennium.
Reacties
Klaar om deel te nemen aan het gesprek?
Je moet een actieve abonnee zijn om een reactie achter te laten.
Meld u vandaag aan